Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées - Guide EHPAD
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

Démarches - Tourisme - Patrimoine - Automobiles : CONSULTER

Guide Automobile

logo Grégoire
logo Grégoire
(doc. Yalta Production)

abonnement
Cliquer pour s'abonner


Publicité


 

Urgences

Publicité
Publicité

Guide Tourisme France

Grégoire Sport cabriolet par Chapron (1956)

La Grégoire Sport est une sportive haut de gamme traction avant, conçue par le célèbre ingénieur Jean-Albert Grégoire.

Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)

Jean-Albert Grégoire est à l'origine de nombreux brevets concernant l'automobile. Le plus important est bien sûr celle du "joint homocinétique Tracta" (cardan), l'un des premiers du type et utilisé notamment (excusez du peu) sur la fameuse Jeep Willys.
En 1950, apparaît la révolutionnaire Hotchkiss Grégoire. Un concentré de technologies imaginées par Grégoire, châssis surbaissé en Alpax, moteur boxer, suspensions à flexibilité variable et bien sur, traction avant à joint Tracta. Ce modèle d'avant-garde qui devait relancer Hotchkiss ne fera que la couler définitivement (bien trop coûteux à développer et à fabriquer).
Qu'à cela ne tienne, Grégoire développera sa propre voiture suivant ces principes dans ses ateliers d'Asnières. Il emploiera alors les derniers moteurs Hotchkiss produits.

Carrosserie Chapron


Dessinée par Carlo Delaisse, la carrosserie est réalisée par Chapron dont les ateliers sont proches de ceux de Grégoire.
Si le prototype est présenté avec une carrosserie en aluminium, les autres exemplaires sont en acier avec seulement les ouvrants en alliage léger.
Au total, seulement 4 cabriolets et 1 coupé ont été produits. Il faut dire que la belle est très chère, 3 500 000 francs contre, par exemple, 2 800 000 francs pour une Facel Vega FV1, moins avant-gardiste, mais plus puissante (205 ch.) et plus prestigieuse.

Année du modèle présenté : 1956

Grégoire Sport cabriolet par Chapron

Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

Elle est animée par un moteur 4 cylindres à plat 2197 cm3, bloc fonte, culasse en alliage, arbre à cames central, carburatuer double corps Solex, compresseur Constantin. Il développe 120 chevaux à 4500 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (overdrive sur 3e et 4e).
Le suspensions sont indépendantes, à l'avant à flexibilité variable, bras triangulaires et ressorts hélicoïdaux, et à l'arrière à bras de levier et barres de torsion.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
Il développe 125 ch et autorise 180 km/h.

La Grégoire Sport cabriolet par Chapron en collection

Une idée de prix * :

Vendue 113 240 € (Artcurial Rétromobile, 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Tracta, Grégoire mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

DossiersVoir aussi :

Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Rétromobile 2015 - 3. le salon Rétromobile en détails
Grégoire Sport cabriolet par Chapron
Le carrossier Henri Chapron : le bon goût français des années folles
 Tracta, Grégoire
Tracta, Grégoire8 modèles et 50 photos consultables pour Tracta, Grégoire
Jean-Albert Grégoire est un polytechnicien, docteur en droit et pilote automobile qui se lance
... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

Publicité

Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées - Guide EHPAD
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

Démarches - Tourisme - Patrimoine - Automobiles : CONSULTER