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Ford T bordelaise (1923)

L'appelation Ford T bordelaise correspond aux modèles assemblés à partir de 1916 à Bordeaux. Cette carrosserie torpedo polyvalente, est plus vaste que le cabriolet et permet, soit un usage familial, soit un usage commercial.

Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)

Dans les collections françaises, beaucoup de Ford T sont qualifiées de "bordelaises", car assemblées alors à Bordeaux.
Les clients français ont à l'époque de la Ford T le choix en un grand nombre de modèles autochtones plus raffinés, alors l'austère "Tin Lizzy", haute sur pattes et tout de noir vêtue, doit faire un effort de présentation. La silhouette est rabaissée, le radiateur est nickelé, plusieurs couleurs sont disponibles...

Ford à Bordeaux


C'est en 1913, qu'Henri Depasse, l’importateur exclusif de Ford en France, installe un atelier de montage à Bordeaux, rue Fondaudège. Puis, en 1916, Ford acquiert les installations. Des espaces plus vastes seront ensuite utilisés.
En 1924 un type spécial du modèle T, mieux adapté au marché français est mis au point : la Ford bordelaise.
En parallèle, un grand nombre de carrossiers habille les châssis de Ford T, le principal étant probablement les établissements Gustave Carde fils, dont le modèle Fregoli est resté fameux.
L'activité cesse en 1925 au profit de la nouvelle usine d'Asnières (92).
Au début de la guerre de 1939-1945, Ford revient à Bordeaux et fabrique des camions et du matériel militaire. L’usine est bombardée le 11 juin 1940.
Le 19 juin 1973, Henry Ford II inaugure à Blanquefort, près de Bordeaux, une immense unité de 100 000 mètres carrés, destinée à la fabrication de boîtes de vitesses automatiques. Elle emploie alors environ 3000 personnes.
Elle est abandonnée en 2019.

sortie
1923
arrêt
1927
 

Année du modèle présenté : 1923, 1925

Ford T bordelaise

Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
Ford T bordelaise
Ford T bordelaise
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Ford T est propulsée par un moteur 4 cylindres de 2896 cm3, vilebrequin 3 paliers, soupapes latérales, arbre à cames latéral entraîné par pignons. Allumage par bobine, vibreur et volant magnétique, refroidissement à eau par thermosiphon. Il développe 20 ch à 1600 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesse à 2 rapports + marche arrière.
Elle possède un essieu rigide et un ressort à lames transversal semi-elliptique à l'avant et à l'arrière.
La Ford T peut atteindre 70 km/h.

Autres versions consultables11 versions consultables :

Ford T
Ford T touring
Ford T
Ford T runabout
Ford T
Ford T Coupé docteur
Ford T
Ford T sedan 4 doors (berline 6 glaces)
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Ford T bordelaise
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Ford T
Ford T ambulance militaire
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Ford T Model T World Tour
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Ford T runabout 1920
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Ford Montier Gaillon

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