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Fiat S76, la Bête de Turin (1911)

La Fiat S76, surnommée la Bête de Turin, est une énorme machine destinée à battre des records de vitesse. Sa puissance repose sur un moteur destiné à un dirigeable.
Elle vise notamment la monstrueuse Blitzen Benz 200 HP, et son énorme moteur de 21 litres développant 200 chevaux.

Fiat S76, la Bête de Turin
Fiat S76, la Bête de Turin
(doc. Yalta Production)

Des essais acrobatiques


Le pilote Felice Nazzaro teste le premier l'engin. Il est très impressionné par la brutalité de la bête, affreusement bruyante, inconduisible et crachant d'énormes flammes sur le côté. Sa hauteur inhabituelle (1,60) bouche la vision du pilote.
Ensuite le pilote Pietro Bordino se lance sur le circuit de Brooklands et sur la plage de Saltburn-by-the-Sea, il atteint 200 km/h. Après un sortie de route catastrophique, il abandonne l'aventure.
Le français Arthur Duray atteint 225 km/h à Ostende en 1912 à son volant, mais le record n'est pas homologué.

Mort de la Bête de Turin


L'aristocrate russe Boris Soukhanov manque de se tuer à son volant à Brooklands. Elle est ensuite envoyée au Mexique, puis en Australie où elle finit détruite dans un accident. Le second exemplaire est démentelé.
Au final, la Fiat S76 n'a jamais battu de record officiellement.

Année du modèle présenté : 1911

Fiat S76, la Bête de Turin

Fiat S76, la Bête de Turin
Fiat S76, la Bête de Turin
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Fiat S76, la Bête de Turin
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(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Fiat S76 est propulsée par un moteur 4 cylindres bibloc de 28 353 cm3 (plus de 28 litres !) pour une puissance de 290 ch à 1900 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports. La transmission s'effectue par chaînes.
A lui seul, le moteur pèse près d'une tonne, pour un poids total de l'engin de près de 1700 kg.

La Fiat S76, la Bête de Turin en collection

Retour de la bête fabuleuse : en 2003, le collectionneur anglais Duncan Pittaway retrouve le châssis en Australie et un moteur en Italie. Il reconstruit la voiture suivant les plans de l'époque. Depuis 2014, elle tourne dans des exhibitions.
La voiture est présentée au salon Rétromobile 2016.

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