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(doc. Yalta Production)


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Fiat 125 (1967)

La Fiat 125 est une berline bourgeoise, 4 portes, 5 places, qui épaule la 124.

Fiat 125
Fiat 125
(doc. Yalta Production)

La Fiat 125 vient remplacer la 1500 dans le haut de gamme du constructeur.

Petit budget


Outre la Fiat 124, la soeur familiale de la 125, les ressources du constructeur ont été mises à contribution pour la conception des futures populaires 127 et 128 et de la luxueuse 130. Pour la 125, Dante Giacosa, le directeur technique de Fiat, doit donc faire beaucoup avec peu. Pour cela, il va imaginer un drôle de Meccano.
Contrairement aux apparences, la 125 n'est pas qu'une 124 améliorée. La plate-forme est en fait celle de la grande 1500 avec des trains roulants perfectionnés.

Ligne moderne


On reconnaît la partie centrale, qui est bien celle de la cellule de la 124. Le compartiment moteur et le coffre arrière sont toutefois plus longs. La Fiat 124 mesure 4,04m, tandis que la 125 mesure 4,223 m.
Extérieurement, on reconnaît la 125 à sa calandre chromée et ses quatre phares carrés.
L'allure de la 125 est moderne, dans la droite ligne de la 124, avec son équilibre simple à 3 volumes et ses lignes tendues. Tendues, consensuelles, mais pas simples, grâce par exemple à son capot aux bords relevés.
Bénéficiant d'une large surface vitrée, l'habitacle est très lumineux.

Moteur bi-arbre


La Fiat 125 se distingue surtout par son beau moteur 4 cylindres bi-arbre de 124 Sport Coupé. Il est poussé de 1438 à 1608 cm3. Il développe 90 chevaux et permet d'atteindre 165 km/h.

sortie
1967
arrêt
1972
 

Fiat 125

Fiat 125
Fiat 125
(doc. Yalta Production)
Fiat 125
Fiat 125
(doc. Yalta Production)
Fiat 125
Fiat 125
(doc. Yalta Production)
Fiat 125
Fiat 125
(doc. Yalta Production)
Fiat 125
Fiat 125
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Fiat 125 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, bloc en fonte et culasse en alliage, 1608 cm3, double arbre à cames en tête, carburateur double corps Weber. Il développe 90 chevaux à 5600 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras transversaux superposés et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à pont rigide et ressorts à lames longitudinaux.
Les 4 freins sont à disque.
La vitesse maxi est de 165 km/h.

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