La Ferrari 512 BBLM est une évolution de 512 BB conçue pour les courses d'endurance comme les 24 Heures du Mans (LM).
Ferrari 512 BBLM (doc. Yalta Production)
Excellente base pour la compétition en endurance
La Ferrari 512 BB est une berlinette sportive à moteur central, la seconde de la génération après la 365 BB. De la 512 BB, la 512 BBLM reprend son châssis tubulaire très léger, sa silhouette très basse, 1,12m et pour se faufiler à l'intérieur le nouveau moteur boxer très compact qui se satisfait d'un capot particulièrement bas. Pour la stabilité à haute vitesse Pininfarina lui greffe une poupe interminable agrémentée d'un aileron. A l'avant, également rallongé, on trouve des phares sous carénage à la place des phares escamotables. Enfin Tout autour, une jupe au raz du bitume limite les passages d'air. La voiture est ainsi allongée de 41 cm (4,895 m), mais perd aussi près de 500 kg.
L'écurie Charles Pozzi
Charles Pozzi est d'abord un pilote brillant qui court après-guerre sur Delahaye et Talbot. Il devient ensuite patron d'écurie et concessionnaire Ferrari et Maserati à Paris, Levallois et au Mans. A la fin de la saison 1974, Ferrari se retire des courses d'endurance, en laissant le soin aux écuries privées de continuer à défendre le cheval cabré. Charles Pozzi engage la 512 BB au Mans, tandis que Luigi Chinetti, au parcours voisin, s'attaque essentiellement au championnat américain. Le modèle bleu présenté est l'un des seize exemplaires modifiés et livrés neufs à l'écurie Charles Pozzi. Aligné au Mans en 1980, il termine 10e au classement général et 3e de sa classe. L'année suivante, une 512 BBLM termine 5e au Mans, ce sera son meilleur résultat.
année de sortie 1979
année d'arrêt 1981
nb. d'exemplaires 929
Année du modèle présenté : 1980
Ferrari 512 BBLM
Ferrari 512 BBLM (doc. Yalta Production)
Ferrari 512 BBLM (doc. Yalta Production)
Ferrari 512 BBLM (doc. Yalta Production)
Ferrari 512 BBLM (doc. Yalta Production)
Ferrari 512 BBLM (doc. Yalta Production)
Ferrari 512 BBLM (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La 512 BBLM, est propulsée par un moteur boxer 12 cylindres à plat, 4992 cm3, 24 soupapes, 2 arbres à cames en tête, injection Lucas, carter sec. Il est placé en position longitudinale centrale arrière. Il développe dans cette version de compétition près de 500 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports. Les 4 freins sont à disque Brembo. La carrosserie est en fibre de verre et en Kevlar. La voiture ne pèse plus que 1050 kg. La vitesse maxi est désormais de 325 km/h.
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