BMW Dixi 3/15 DA4 (1931)

La Dixi 3/15 est un clone sous licence de la frêle Austin Seven. A la suite de la Première Guerre Mondiale, le constructeur d'aéroplanes BMW doit se reconvertir. Il rachète le petit constructeur automobile allemand Dixi en 1928 et devient, de fait, détenteur de la licence de l'Austin Seven.

BMW Dixi 3/15 DA4
(doc. Yalta Production)

Dixi 3/15 DA1

La DA1 (Deutsche Ausführung : version allemande) 1 est produite par Dixi dans son usine d'Eisenach en 1927. Sa puissance est de 15 ch pour 3 cv fiscaux. BMW produira à son tour la DA1 jusqu'en 1929 après le rachat, puis les DA2, DA3 et DA4.

Dixi 3/15 DA4

LA BMW Dixi 3/15 DA4, est une minuscule conduite intérieure 2 portes, 3 places. Elle est animée par un moteur 4 cylindres en ligne, 743 cm3 à soupapes latérales. Il développe 15 ch à 3000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lames transversal et à l'arrière par pont rigide à ressorts longitudinaux à lames.
Les freins sont commandés par câble à l'avant et à l'arrière.
Le frein à main agit sur les roues avant. Elle mesure seulement 2,90m et pèse 585 kg à vide.
La vitesse maxi est de 70 km/h.

sortie
1931

arrêt
1934

BMW Dixi 3/15 DA4

BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)	BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)
BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)	BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)
BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)	BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)
BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)	BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)
BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)	BMW Dixi 3/15 DA4 (doc. Yalta Production)

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