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Datsun 280Z Ferrari GTO (1978)

A priori, il existe plusieurs répliques de la Ferrari 250 GTO, la voiture la plus chère du monde, basée sur une Nissan 280 Z.

Datsun 280Z Ferrari GTO
Datsun 280Z Ferrari GTO
(doc. Yalta Production)

En regardant vite et, surtout en se bouchant les oreilles (le V12 Ferrari produit un son inimitable) on pourrait confondre la silhouette d'une Nissan 280ZX avec celle d'une Ferrari.
De là à modifier la sportive nippone pour la transformer en ersatz de GTO...

Vous êtes bricoleur ?


Vous êtes bricoleur et vous avez quelques heures de libre devant vous ? Alors, prenez une Datsun/NIssan 280 ZX et modifiez l'avant et l'arrière en copiant celui de la Ferrari. Le beau 6 cylindres japonais de 135 chevaux peut suffire, mais par soucis du détail, on peut aussi bien choisir le V6 Ferrari de la Fiat Dino de 160 chevaux, plus musical et plus démonstratif et pas encore hors de prix.
Rajoutez quelques ouïes factices et les autocollants qui vont bien et vous voilà au volant de votre Ferrari GTO. À 30 km/h maxi dans les rues de Paris, la différence avec l'originale ne saute pas aux yeux (sauf que la vraie est enfermée à double tour).
Seul détail énervant, la plupart des gens que vous croiserez croiront vraiment que vous conduisez une Ferrari, mais personne ne réalisera que la vraie coût plus de 50 millions d'euros.

année de sortie
1978
année d'arrêt
1983
nb. d'exemplaires
90 000

Datsun 280Z Ferrari GTO

Datsun 280Z Ferrari GTO
Datsun 280Z Ferrari GTO
(doc. Yalta Production)
Datsun 280Z Ferrari GTO
Datsun 280Z Ferrari GTO
(doc. Yalta Production)
Datsun 280Z Ferrari GTO
Datsun 280Z Ferrari GTO
(doc. Yalta Production)
Datsun 280Z Ferrari GTO
Datsun 280Z Ferrari GTO
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Nissan 280ZX est propulsée par un moteur L28, 6 cylindres en ligne en position longitudinale, 2753 cm3, arbre à cames en tête, injection électronique Bosch L-Jetronic. Il développe 135 chevaux à 5200 tr/mn (14 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les 4 suspensions sont indépendantes, de type McPherson et barre antiroulis à l'avant et à bras tirés à l'arrière, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La vitesse maxi est de 190 km/h.

Autres versions consultables4 versions consultables :

Datsun 280ZX (S130)
Datsun 280ZX coupé
Datsun 280ZX (S130)
Datsun 280ZX 2+2
Datsun 280ZX (S130)
Datsun 280ZX 2+2 T-Top
Datsun 280ZX (S130)
Datsun 280Z Ferrari GTO

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