Citroën Xsara 1.8i (1997)

La Citroën Xsara est une berline compacte 2 volumes, 3 et 5 portes. Elle succède à la ZX qui inaugurait le renouveau de Citroën avec une gamme de voiture plus classiques, mais relativement séduisantes. Elle reprend la plate-forme de la ZX et partage ses motorisations avec sa soeur de PSA, la Peugeot 306. Et comme la 306, elle dispose d'un essieu arrière auto-directionnel qui lui confère une excellente agilité en virage.
Elle est appréciée pour son confort, dont les suspensions classiques (pas d'hydropneumatiques) sont très souples.

Citroën Xsara 1.8i
(doc. Yalta Production)

Petite Xantia

La Xsara reprend le style de silhouette de la Xantia qui a séduit le public, à savoir un hayon qui se termine à l'horizontale donnant à la voiture un faux air de coffre statutaire. Grâce à un coup de crayon habile la voiture est à la fois élégante et moderne. Sa ligne en coin, avec son porte-à-faux arrière réduit lui confère pas mal de dynamisme : c'est une réussite qui sera appréciée de la clientèle.
On la trouve sous 3 versions de carrosserie :
- berline 5 portes
- coupé 3 portes
- break 5 portes.
En 1998, Citroën présente sa Xsara Picasso, un SUV compact qui bénéficie de la plate-forme et du patronyme de la Xsara à l'instar du Renault Scénic et de la Megane.
La Xsara dispose de plusieurs motorisations essence de 75 à 165 ch et diesel de 67 à 90 ch.
Elle reçoit plusieurs évolutions :
- Phase 1 : 1997-2000
- Phase 2 : 2000-2003 - principal restylage qui comprend des phare plus grands
- Phase 3 : 2003-2006

La Citroën Xsara en compétition

La Citroën Xsara s'est particulièrement illustrée en compétition avec l’arrivée en 2001 de Sébastien Loeb sur la version WRC. Cette Xsara WRC lui offrira même son premier titre de champion du monde des rallyes en 2004.

sortie
1997

arrêt
2006

Année du modèle présenté : 1997

Citroën Xsara 1.8i

Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)	Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)
Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)	Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)
Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)	Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)
Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)	Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)
Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)	Citroën Xsara 1.8i (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën Xsara 1.8i est animée par un moteur essence en position transversale, 4 cylindres en ligne 1761 cm3, arbre à cames en tête, gestion électronique intégrale. Il développe 90 chevaux à 5000 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant sont de type McPherson à ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à bras tirés et barres de torsion.
Les freins avant sont à disque ventilé et à l'arrière à tambour.
La voiture pèse 1084 kg.
La vitesse maxi est de 183 km/h et les 100 km/h sont atteints en 12,1 s.

La Citroën Xsara 1.8i en collection

Une idée de prix * :

Vendue 3 920 € (Leclere, Citroen Héritage, décembre 2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

4 versions consultables :

Citroën Xsara 1.8i

Citroën Xsara DYNalto

Citroën Xsara Coupé VTS phase II

Citroën Xsara Kit Car

Citroën

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