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Guide Automobile

Chausson autobus APU 53
Chausson autobus APU 53
(doc. Yalta Production)

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Guide Tourisme France

Chausson autobus APU 53 (1954)

Le Chausson APU 53 est la version urbaine (autobus) du car Chausson AP52. Il est relativement bien vendu et avec sa face avant moderne devient vite un objet familier dans nos villes.

Chausson autobus APU 53
Chausson autobus APU 53
(doc. Yalta Production)

Chausson démarre la conception de cars et de bus pendant la Seconde Guerre Mondiale. Sa maîtrise de la soudure lui permet de proposer des véhicules à structures monocoque soudées, ce qui entraîne un gain de poids face aux modèles concurrents à châssis séparé, et parfois habillage à structure composite (bois et tôle).
Pour loger l'encombrant moteur Hotchkiss, les cars Chausson héritent d'une calandre proéminente, qui leur attire le sobriquet de "nez de cochon",
C'est au Salon de Paris de 1951 que Chausson présente cette nouvelle façade arrondie moderne et originale.

Chausson APU 53


Le bus urbain Chausson APU 53 est dérivé directement du car de tourisme AP 52. Mais il est spécialement adapté à cet usage citadin. Le côté droit est pour la première fois équipé de 3 larges portes, dont 2 à 4 vantaux (au centre et à l'arrière). Cette disposition permet une descente et une montée des voyageurs bien plus rapide et cela diminue d'autant le temps à l'arrêt.
Un receveur est installé dans une petite cabine située près de la porte arrière où s'effectue la montée. Il vend les tickets et annonce le nom des arrêts.
L'APU 53 offre 65 places, 36 assises et 29 debout. Ce modèle possède de petites fenêtre en bord de toit.
Ce modèle est un succès et la RATP à elle seule en commande 273.

Chausson


Chausson qui réalisée déjà des carrosseries automobiles (Chenard & Walcker ou Matford, par exemple), se lance dans la production d'autocars à partir de 1942.
La société est absorbée par Saviem en 1959. Les autobus APVU portent alors sur leur face avant les deux marques.
Les modèles suivant n'arborent plus la marque Chausson.

année de sortie
1954
année d'arrêt
1959
nb. d'exemplaires
274

Chausson autobus APU 53

Chausson autobus APU 53
Chausson autobus APU 53
(doc. Yalta Production)
Chausson autobus APU 53
Chausson autobus APU 53
(doc. Yalta Production)
Chausson autobus APU 53
Chausson autobus APU 53
(doc. Yalta Production)
Chausson autobus APU 53
Chausson autobus APU 53
(doc. Yalta Production)
Chausson autobus APU 53
Chausson autobus APU 53
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'autobus urbain Chausson APU 53 est propulsé par un moteur Diesel DWXLD Hispano-Hercules, 6 cylindres, 6980 cm3, injection à turbulence Hercules Comète, il développe 120 à 2400 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses semi-automatique Pont-à-Mousson avec coupleur Ferodo.
Le bus mesure 10,390 m de longueur et pèse à vide 8,7 tonnes.

La Chausson autobus APU 53 en collection

Ce bus appartient à l'association AMTUIR.

Autres versions consultables2 versions consultables :

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