Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (1935)

L'Alfa Romeo 8C 2900 est une voiture de sport conçue notamment pour s'aligner sur la compétition nationale phare, les Mille Miglia.
Elle est bâtie sur un châssis à 4 roues indépendantes (suspensions Dubonnet à l'avant) très performant. Les freins sont munis d’une assistance de freinage hydraulique
Le moteur 2905 cm3, plutôt innovant, est conçu par Vittorio Jano. Il est constitué de deux blocs de 4 cylindres en ligne à chambre hémisphérique, avec entre eux une cascade de pignons commandant un arbre à cames de part et d'autre, une disposition évitant un long arbre à cames unique susceptible de se déformer. La culasse en alliage est unique.
La boîte de vitesses est placée sur le pont arrière pour un meilleur équilibre des masses.
L'Alfa Romeo 8C 2900 est à sa sortie probablement l'automobile de route la plus rapide du monde.

Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring
(doc. Yalta Production)

Plusieurs versions

En 1935, Alfa Romeo présente la 8C 2900 (A) construite à 10 exemplaires à des fins de compétition. Elle offre 220 ch à 5300 tr/mn. Elle va se révéler très performante, mais souvent en manque de fiabilité.
En 1937, apparaît la 8C 2900 B, construite à 32 exemplaires. La compression est abaissée pour améliorer la fiabilité et la souplesse. Elle est particulièrement destinée à la route. Elle est proposée aux carrossiers en 2 longueurs de châssis :
- Corto (châssis court) pour 2,799 m,
- Lungo (châssis long) pour 3,000 m.
A noter que le châssis court de la série B est déjà plus long que celui de la première série (2,718 m).

Berlinetta Touring

C'est Touring qui construit la plupart des 8C 2900 suivant sa technologie Superleggera constituée de tôles d'aluminium minces fixées à un treillis d'acier.
Elle se distingue par un pare-brise d'un seul plan et une ligne aérodynamique particulièrement élancée. Toutefois, derrière l'immense capot qui doit abriter le gros moteur 8 cylindres, l'habitacle et son porte-à-faux arrière parait en équilibre instable. Résultat, le conducteur est assis près des roues arrière. Une silhouette étrange qui fait penser à ce que sera bien plus tard la fameuse Jaguar Type E.

année de sortie
1935

année d'arrêt
1939

nb. d'exemplaires
32

Année du modèle présenté : 1938

Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring

Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Alfa Romeo 8C 2900 B est propulsée par un moteur 8 cylindres en ligne, 2905 cm3, vilebrequin à 10 paliers, double arbre à cames entraîné par cascade de pignons, 2 carburateurs Weber et 2 compresseurs Roots. Il développe 180 ch à 5200 tr/mn (version B). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports placée sur le pont arrière.
Les 4 roues sont indépendantes, à l'avant à triangles superposés et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à demi-bras oscillants et ressort à lames transversal.
La vitesse maxi est de 185 km/h.

La Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring en collection

Touring a construit 5 8C 2900 berlinetta. Chaque exemplaire présente des particularités.
La première automobile de cette page, la rouge, est dépourvue de marchepieds, mais présente une étonnante lunette arrière en 3 parties. Elle a été vendue en 2019 près de 17 millions d'euros.

Une idée de prix * :

Vendue 16 745 600 € (Artcurial, Paris, Rétromobile, février 2019)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alfa Romeo mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring

Alfa Romeo 8C 2900 spider Touring

Voir aussi :

Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo berlinetta Touring

Chantilly 2016 - 1. concours d'élégance

Rétromobile 2019 : 6 - vente aux enchères Artcurial

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