AC Cobra Mk II 289 (1965)

Ancien pilote de course devenu préparateur, Carroll Shelby construit la voiture de ses rêves.
Sur le très beau dessin du petit roaster anglais AC, il adapte un puissant V8 américain : le résultat, un avion, une voiture mythique.

AC Cobra Mk II 289
(doc. Yalta Production)

Énorme moteur

A l'origine, l'AC Cobra est propulsée par le nouveau moteur V8 allégé de la Ford Fairlane.
La cylindrée de ce moteur est de 4.736 l, (289 cubic inch). La puissance est de 270 ch pour la version "civile".
Les V8 sont relativement compacts et celui-ci, malgré sa cylindrée importante trouve sa place sous le capot du petit roadster, après de sérieuses adaptations de châssis, de train roulant et de transmission, tout de même.
A noter qu'une pré-série de 75 exemplaires avait été produite auparavant (Mk I, donc), équipée d'un moteur de 260 cu (4.2l).

Appelez-moi Cobra

Il ne reste plus grand-chose du roadster AC, à part sa silhouette de rêve. Son châssis et ses trains roulants se révélant insuffisants, ils sont largement modifiés par Shelby. Le moteur est le nouveau V8 Ford Windsor, la boîte Borg-Warner et le pont Jaguar.
Ford craignant que la petite écurie ridiculise sa marque face aux Ferrari, elle se fait discrète pour l'instant côté promotion.
Bref, on retiendra essentiellement le nom de Cobra, apparu pour la première fois sur ce modèle.

année de sortie
1965

année d'arrêt
1967

nb. d'exemplaires
350

AC Cobra Mk II 289

AC Cobra Mk II 289 (doc. Yalta Production)	AC Cobra Mk II 289 (doc. Yalta Production)
AC Cobra Mk II 289 (doc. Yalta Production)	AC Cobra Mk II 289 (doc. Yalta Production)
AC Cobra Mk II 289 (doc. Yalta Production)	AC Cobra Mk II 289 (doc. Yalta Production)
AC Cobra Mk II 289 (doc. Yalta Production)	AC Cobra Mk II 289 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'AC Cobra 289 est propulsée par un moteur en position longitudinale, Ford V8 à 90°, 4728 cm3 (289 cid), 16 soupapes, carburateurs 4 corps Holley / 595 CFM. Il développe 271 chevaux à 6000 tr/mn (27 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle Borg-Warner à 4 rapports.
Les 4 freins sont à disque ventilé.
La vitesse maxi est de 222 km/h et les 100 km/h sont atteints en 6,6 s.

La AC Cobra Mk II 289 en collection

Bien plus performante et plus fiable qu'une AC Bristol et moins m'as-tu-vu que la Cobra 427, la 289 conserve la jolie ligne du roadster d'origine. C'est peut-être la plus désirable aujourd'hui (chacun ses goûts).

Une idée de prix * :

Vendue 923360 € (Bonhams, Quail Lodge, août 2021)
Vendue 937 250 € (Bonhams Paris, 2015)
Vendue 876.613 € (Bonhams Goodwood, 2014)
Vendue 760,960 € (Artcurial LMC, 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette AC mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

4 versions consultables :

AC Cobra Mk II 289

AC Cobra Mk III 427

AC Cobra coupé Daytona

AC Cobra Shamrock

Voir aussi :

Rétromobile 2015 - 2. la vente aux enchères de Bonhams au Grand Palais en détails

Palmarès de la vente aux enchères Artcurial au Mans Classic 2014

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