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7 mars 2014
Après les dossiers dédiés à Rétromobile 2014, voici celui consacré à la première des 3 ventes aux enchères de cette même semaine : celle de RM Auctions.
Pour cette première vente à Paris, RM s'est glissé aux Invalides à la suite du Festival Automobile. Astucieusement, RM avait choisit de proposer sa vente une journée avant les 2 ventes géantes d'Artcurial et de Bonhams. Nous les détaillerons ensuite.
RM ne présentait que 53 voitures, une petite vente en nombre de véhicules proposés, donc, mais couronnée de succès, puisque plus de 3/4 des automobiles ont été vendues. Quand aux montants atteints, ils sont pour beaucoup simplement astronomiques.
Une vente au parfum de compétition, avec une bonne proportion de véhicules au palmarès enviable. Voici ceux qui nous ont tapé dans l'oeil.
Celui qui n'a pas regardé de près une Bugatti ne peut pas comprendre l'aura exceptionnelle qui plane sur cette marque. Chaque pièce qui la compose est aussi belle que techniquement perfectionnée.
Dessinée par Jean Bugatti, cette type 40 est animée par un petit moteur 4 cylindres en ligne à 1 ACT 1 627 cm3 capable de développer 50 ch, une performance qui est longtemps restée enviable pour une voiture de route.
Vendue 252.000 €
Consultez la fiche complète de la Bugatti type 40 roadster
Parmi les modèles majeurs de l'aventure automobile, les Lancia occuppent une place prépondérante, et c'est justement le cas de la remarquable Lancia Lambda, technologiquement très en avance sur son temps, malgré sa silhouette simple au demeurant.
Vendue 90.000 €
Consultez la fiche complète de la Lancia Lambda série 8
Les Delahaye type 135 Spécial sont habillés d'une même caisse légère biplace et d’ailes amovibles en goutte d’eau, permettant ainsi de courir en Grand Prix comme en Sport.
Vendue 1.008.000 €
Consultez la fiche complète de la Delahaye 135 S
Très chère, mais aussi très puissante (170 ch) et très rapide (177 km/h), cette luxueuse Lagonda devait faire la fierté de son propriétaire.
Vendue 252.000
Consultez la fiche complète de la Lagonda V12 Drophead coupé
C'est juste avant la Seconde Guerre Mondiale que parait le très performant moteur six cylindres en ligne, 2 443 cm3, deux arbres à cames en tête de 95 ch de la 6C 2500. La série reprendra à juste titre après le conflit.
Vendue 280.000 €
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo 6C 2500 Sport Cabriolet by Pinin Farina
Touring habille élégamment cette Alpha de sa carrosserie Superleggera, du même type que celle qu'il posera par exemple sur les Aston Martin DB5.
Vendue 358.400 €
Consultez la fiche complète de l'Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport coupé Touring
Les premières Aston Martin de l'époque David Brown ne possèdent pas la fameuse calandre en T inversé. Une curiosité qui en fait toute la valeur.
Vendue 364.000 €
Consultez la fiche complète de la Aston Martin DB2 (calandre en 3 parties)
Amédée Gordini n'a fabriqué des voitures de compétition que pendant 6 ans. Elle sont donc très rares. De plus, celle-ci a appartenu à l'écrivain Françoise Sagan.
Estimée entre 3.000.000 et 4.000.000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
Consultez la fiche complète de la Gordini Type 24 S
Un sommet de luxe et de technologie, déjà hors de prix à sa sortie.
Vendue 448.000 €
Consultez la fiche complète de la Mercedes 300 S roadster
Cette Ferrari 750 Monza spider carrossée par Scaglietti termine seconde à Monza en 1954, derrière une 750 ouverte habillée, elle, par Pinin Farina.
Vendue 1.960.000 €
Consultez la fiche complète de la Ferrari 750 Monza spider Scaglietti
La Jaguar XKD remporte les 24 heures du Mans en 1955, 1956 et 1957 dans sa catégorie et écrase ses concurrentes pendant cette période.
Vendue 3.696.000 €
Consultez la fiche complète de la Jaguar XKD short nose pare-brise monoplace
Cette Lamborghini Miura P400 SV, un sommet dans le catalogue de la marque, était celle du chanteur Rod Stewart. Sa vitesse maxi est de 290 km/h et les 100 km/h sont atteints en 5,5 s.
Vendue 520.800 €
Consultez la fiche complète de la Lamborghini Miura P400 SV
Trop petite pour vous la Mercedes 600 ? Alors il vous faut cette Mercedes de chef d'état à 6 portes. Mais attention, malgré son prix élevé, il faudra prévoir quelques petites réparations.
Vendue 537.600 €
Consultez la fiche complète de la Mercedes 600 6 portes Pullman Landaulet
Cette Porsche 956 n°3 longue queue termine 3e derrière les 2 autres 956, réalisant alors un triplé mémorable au 24 Heures du Mans 1982.
Vendue 2.352.000 €
Consultez la fiche complète de la Porsche 956 n°3 longue queue
La Peugeot 908 HDI FAP termine 2e en 2008 aux 24 Heures du Mans et réalise le doublé en 2009.
Estimée entre 1.400.000 et 1.800.000 €, elle ne trouve pas preneur.
Consultez la fiche complète de la Peugeot 908 HDi FAP Le Mans Prototype châssis n°5
Terminons cette page comme elle a commencée, par une Bugatti. Et pas n'importe laquelle, puisqu'il s'agit probablement actuellement de la voiture de (petite) série, la plus chère, la plus puissante et la plus désirable : la Bugatti Veyron. A part son prix de vente extravagant, il n'y a pas grand chose à lui reprocher.
Estimée entre 975.000 et 1.100.000 euros, elle n'a pas trouvé preneur.
Consultez la fiche complète de la Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (cabriolet)
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