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Aston Martin DB4GT Coupé
Aston Martin DB4GT Coupé
(doc. Yalta Production)
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Guide Tourisme France

Les plus belles voitures anciennes à la vente Bohams de la Halle Freyssinet

13 février 2012

L'une des plus importantes ventes de l'année s'est tenue à la Halle Freyssinet le 3 février. Bohams présentait dans cet écrin idéal, une centaine de voitures anciennes, parmi les plus belles, les plus rares et donc les plus chères.

 



Vente aux enchères Bonhams à la Halle Freyssinet

 

Dès l'arrivée, dans ce hall industriel exceptionnel, on découvre en surplomb depuis la mezzanine les 100 merveilles. Avantage supplémentaire, il y a suffisamment d'espace pour tourner facilement autour des véhicules et prendre des photos. Profitez de notre visite.

Aston Martin DB4GT Coupé (1959)

L'Aston Martin DB4GT Coupé est une version allégée de la DB4 destinée à la compétition.
La GT reçoit un moteur affûté qui délivre, non plus 240, mais 302 ch à 6 000 tr/min. La vitesse maximale est de 245 km/h.

 



Aston Martin DB4GT Coupé
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Aston Martin n'a produit au total que 75 DB4 GT Parmi les Aston le plus recherchées, la DB4 GT demeure une version inégalée par ses performances et son comportement routier. Son nouvel et heureux propriétaire a déboursé 1.012.000 euros pour l'avoir.
Consultez la fiche de l'Aston Martin DB4GT Coupé.

Amilcar C6 Voiturette (1926)

Entre-deux-guerres, beaucoup de constructeurs importants se lancent dans la compétition avec des véhicules légers. Voiturette, certes, l'Amilcar C6 Voiturette, soigneusement fabriquée, est la version commerciale de la redoutable Amilcar CO. Elle est propulsée par un six cylindres à double arbre à cames en tête avec vilebrequin sur sept paliers à rouleaux de 1100 cm³ à compresseur qui délivre 60 ch.

 



Amilcar C6 Voiturette

 

Estimée entre 460.000 et 540.000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
Consultez la fiche de l'Amilcar C6 Voiturette.

Delaunay-Belleville HB4 Tourer (1910)

Cette Delaunay-Belleville HB4 Tourer très rare était considérée comme aussi luxueuse et confortable qu'une Rolls-Royce Silver Ghost de l'époque, avec son moteur 4 cylindres 3680 cm3 très souple et silencieux.

 



Delaunay-Belleville HB4

 

Delaunay Belleville ne produisit qu'une centaine d'exemplaires de cette superbe HB4 dont il ne subsisterait que 3 voitures. Elle est estimée entre 150.000 et 180.000 €.
Consultez la fiche de la Delaunay-Belleville HB4 Tourer.

Maserati Ghibli (1966)

La Maserati Ghibli est dessinée par Giorgetto Giugiaro.
Le moteur est un V8 de 4719 puis 4930 cm3 développant 320, puis 335 ch. La vitesse maxi est de plus de 250 km/h.

 



Maserati Ghibli

 

La Maserati Ghibli en photo était celle de l'acteur Samy Davis Jr. Elle a trouvé preneur à 79.350 €.
Consultez la fiche de la Maserati Ghibli.

Originales : ISO Isetta (1953) et Amphicar (1961)

L'ISO Isetta a la particularité unique de ne posséder qu'une seule porte sur sa face avant. Elle a surtout été commercialisée sous licence par BMW.
L'Amphicar est aussi à l'aise sur la route que sur l'eau, une particularité également unique pour un véhicule de série.

 



Iso Isetta et Amphicar

 

L'Isetta, rare dans sa version d'origine italienne, a été vendue 28.750 €.
Consultez la fiche de l'Isetta.
L'Amphicar a été vendue 46.000 €.
Consultez la fiche de l'Amphicar.

Exotiques : Saab 93B (1957) et NSU Prinz 30 (1958)

Saab 93B : la Saab 93B est une traction avant à moteur 3 cylindres 2 temps de 758 cm3 pour 33 ch. Elle démontre déjà que les suédois n'ont pas le même sens de l'esthétisme que nous. Affaire de goût...
NSU Prinz 30 : au sortir de la guerre, il faut imaginer des véhicules modestes, faciles à entretenir et ainsi adaptés au plus grand nombre. La NSU Prinz 30 est propulsée par un bicylindre refroidi par air de 583 cm3 développant 30 ch, directement issu de la fabrication de motocyclettes de la société.

 



Iso Isetta et Amphicar

 


Cette Saab 93B est estimée entre 11.000 et 16.000 €.
Consultez la fiche de la Saab 93B
Cette NSU Prinz 30 est estimée entre 11.000 et 14.000 €.
Consultez la fiche de la NSU Prinz 30.

Luxueuses : Bentley 4 1/4 l Drophead coupé (1936) et Rolls-Royce Silver Cloud Drophead coupé (1957)


Bentley : Le cabriolet polyvalent Bentley 4 1/4 l Drophead coupé est habillé par le carrossier londonien Vanden Plas. Le moteur est le 6 cylindres 4,257 cm3.
Rolls Royce : Ce très beau cabriolet Rolls-Royce Silver Cloud Drophead Coupé 2 portes, 4 places, est dû au carrossier H J Mulliner.

 



Bentley 4 1/4 l Drophead coupé et Rolls-Royce Silver Cloud Drophead coupé

 


La Bentley 4 1/4 l Drophead coupé est parti chez son nouveau propriétaire contre un chèque de 120.750 €.
Consultez la fiche de la Bentley 4 1/4 l Drophead coupé.
La très belle Rolls, estimée à 135.000 à 175.000 € est restée dans son garage. Consultez la fiche de la Rolls-Royce Silver Cloud Drophead Coupé.

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