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Glas Isaria Goggo Type S150
Glas Isaria Goggo Type S150
(doc. Yalta Production)
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Guide Tourisme France

Les cadeaux de la vente Osenat de mars 2018

12 avril 2019

En retrait sur le plan des montants atteints, par rapport aux maisons de vente internationales, Osenat sait toujours nous proposer de jolies surprises : un choix varié de modèles plus abordables et plus originaux que les habituelles stars des ventes.
Nous sommes donc revenu de Fontainebleau où se déroulait la vente avec un douzaine de cadeaux que l'on vous transmet ici.

Gardner Serpollet Oeuf de Pâcques - 1902

Joyeuses Pâcques avec cet oeuf singulier qui pulvérise le record du monde de vitesse à plus de 120 km/h.
Et c'est une automobile à vapeur ! Car au début du 20e siècle, les automobiles à vapeur sont très rapides.

Gardner Serpollet Oeuf de Pâcques
 Consultez la fiche complète de la Gardner Serpollet Oeuf de Pâcques

Estimée 60 à 80 000 €, vendue 87 600 €

Gardner Serpollet type F - 1902

Grâce à leur chaudière à vaporisation instantanée, les automobiles à vapeur du début du siècle sont aussi compactes et aussi faciles à conduire que les automobiles à pétrole d'alors.
C'est le cas de ce type F qui passerait inaperçu dans un rassemblement d'anciennes.

Gardner Serpollet type F
 Consultez la fiche complète de la Gardner Serpollet type F

Estimée 200 à 250 000 €, vendue 252 000 €

D'Yrsan type BS Très Sport - 1928

Les cyclecars 3 roues ont la cote. Ils sont rapides, simples à entretenir et terriblement amusants à conduire. Mais au pays des 3 roues, le D'Yrsan est l'un des princes. Très rare, c'est un engin particulièrement bien construit, solide et rapide. Avec ses roues avant indépendantes et ses roues facilement amovibles, il s'est taillé à l'époque une excellente réputation. Les connaisseurs ne l'ignorent pas.

D'Yrsan type BS
 Consultez la fiche complète de la D'Yrsan type BS

Estimé 35 à 45 000 €, il est vendu 52 200 €

Delahaye 135 Sport Coupe des Alpes Labourdette - 1935

Quelle drôle de silhouette que celle de ce coach Labourdette. Elle se termine comme l'un de ces futurs breaks de chasse, bien qu'elle ne dispose que d'un coffre classique. Sa réalisation très luxueuse la place dans le haut de gamme des Delahaye. Quand au fameux moteur 6 cylindres Delahaye, il est ici dans sa version sportive Coupe des Alpes. Alimenté par 3 carburateurs Solex, il développe 110 chevaux.

Delahaye 135 Sport Coupe des Alpes Labourdette
 Consultez la fiche complète de la Delahaye 135 Sport Coupe des Alpes Labourdette

Estimée 200 à 250 000 €, elle n'a pas trouvé preneur.

Delahaye type 135 M cabriolet Dubos - 1937

Digne de la meilleure société, le très distingué cabriolet Dubos attire l'oeil par ses lignes et ses proportions idéales. On est ici à l'opposé du très original coach Labourdette.

Delahaye type 135 M cabriolet Dubos
 Consultez la fiche complète de la Delahaye type 135 M cabriolet Dubos

Estimée 150 à 200 000 €, elle est vendue 192 000 €.

Glas Isaria Goggo Type S150 - 1952

La présentation de ce scooter allemand étrange permet de comprendre l'évolution de la marque Glas. Le nom est un peu ridicule en français, la ligne est franchement massive, mais c'est un gros succès commercial outre-Rhin. Il va permettre au constructeur munichois de se lancer dans la foulée dans la conception d'une voiture mythique là-bas : la Goggomobil.

Glas Isaria Goggo Type S150
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Estimé 2000 à 3000 €, vendu 5 332 €

Glas Goggomobil / Isard T300 - 1955

Encouragé par les bons résultats de son scooter, Glas lance sa microcar, la Goggomobil. Méconnue en France, elle est pourtant deux fois plus vendue à l'époque que la fameuse BMW Isetta. Il faut dire que la Goggomobil (rebaptisée Izard en chez nous, on comprend facilement pourquoi) est beaucoup moins fun que l'Isetta.
Encore une fois, Glas, pourra se lancer dans un projet plus ambitieux.

Glas Goggomobil / Isard T300
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Estimée 3000 à 5000 €, vendue 3 480 €

Imperial LeBaron - 1968

Dans le groupe General Motors, la marque de luxe, c'est Cadillac, chez Ford, c'est Lincoln et chez Chrysler, c'est Imperial. Une marque qui ne vivra que 20 ans, de 1955 à 1975.
Cette Imperial LeBaron est une américaine comme on les aime, exagérément longue (5,70m) et animée par un gros V8 de plus de 7 litres qui développe 350 ch. Des délires aujourd'hui iinterdits. La finition LeBaron correspond au sommet du raffinement. Elle s'adresse aux ambassadeurs et aux PDG.

Imperial LeBaron
 Consultez la fiche complète de la Imperial LeBaron

Estimée 15 à 25 000 €, vendue 18 000 €

Land Rover Lightweight - 1968

Drôle d'engin ! La Land Rover Lightweight est un petit tout terrain militaire classique basé sur la Land Rover Serie II. Le modèle est conçu spécifiquement pour répondre à une commande de l'armée britannique.
Pour pouvoir être transportée par hélicoptère, la fameuse Land Rover est dépouillée au maximum. Mieux, ses éléments de carrosserie sont démontables et voyagent à part.

Land Rover Lightweight
 Consultez la fiche complète de la Land Rover Lightweight

Estimée 10 à 13 000 €, vendue 14 400 €

Innocenti Mini Bertone - 1974

La Mini fabriquée en Italie est transfigurée par Bertone sous la direction du nouveau propriétaire, Alejandro De Tomaso. On reconnaît les lignes tendues de Giorgetto Giugiaro. Une vraie réussite qui permet de donner un sacré coup de jeune à une Mini qui conserve sa tenue de route étonnante.
Étonnant également, la disparition de la belle en collection.

Innocenti Mini De Tomaso 120
 Consultez la fiche complète de la Innocenti Mini De Tomaso 120

Éstimée 8 000 à12 000 €, elle n'est pas vendue.





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