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Guide Automobile

Matra MS650
Matra MS650
(doc. Yalta Production)


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Guide Tourisme France

Départ du Tour Auto 2021 au Grand Palais Éphémère

28 septembre 2021

Après un long sommeil dans leur garage en raison du Covid, quelques belles anciennes peuvent enfin se dégourdir les bielles grâce au Tour Auto, finalement reporté en septembre.
Petite désillusion, le Grand Palais est fermé pour de longs mois pour travaux et c'est une étrange construction provisoire posée à l'extrémité du Champs de Mars, le Grand Palais Éphémère qui abrite son départ.

 
Tour Auto 2021 - Grand Palais Éphémère (doc. Yalta Production)


Tour Auto 2021 - Grand Palais Éphémère
(doc. Yalta Production)

On prend les mêmes

Le Tour Auto est réservé en priorité aux voitures qui ont participé au Tour de France Automobile entre 1951 et 1973. Résultat, on trouve toujours un peu les mêmes bolides au départ, Alfa, BMW, Cobra, Jaguar, Lancia, Porsche... et toujours à peu près les mêmes à l'arrivée, cette année on trouve donc sans surprise 2 Cobra et une Type E au sommet du tableau "compétition VHC". Ces modèles sont déjà largement décrits dans nos pages.
Toutefois, on furetant comme d'habitude, on a déniché quelques perles à savourer.

Austin A90 Atlantic Sport Saloon - 1949

Jusqu'à l'apparition de l'Austin MIni, les modèles de la marque ne risquaient pas de faire tourner les têtes sur leur passage. À l'exception de cette A90 à l'incroyable silhouette aérodynamique. Problème, si elle a fait tourner les têtes, elle n'a pas fait sortir le carnet de chèques de la poche des clients potentiels. Fabriquée à moins de 8000 exemplaires, c'est un échec commercial.
L'innovation n'est pas toujours payante.

Austin A90 Atlantic Sport Saloon
 Consultez la fiche complète de la Austin A90 Atlantic Sport Saloon

Simca Julien JH1 - 1949

À l'évidence, Henri Julien ne nous dit pas grand-chose et sa minuscule monoplace dont la puissance culmine à 15 chevaux (réels) ressemble à un jouet au milieu de ce festival de mécaniques. Bricolée sur une base de Simca 5, c'est pourtant le point de départ de la (assez) célèbre écurie AGS qui jouera dans la cour des grands jusque dans les années 90.

Simca Julien JH1
 Consultez la fiche complète de la Simca Julien JH1

Simca Julien JH1 - 1969

Matra a tout gagné à l'époque où la France pouvait encore se lancer dans des entreprises ambitieuses. Ces 2 MS 650 (sur les 3 construites), viennent rugir au Tour Auto et faire forte impression. Bon, elles ne seront pas les plus à l'aise sur les petites routes du pays, mais sur les circuits étape, c'est tout autre chose.

Matra MS650
 Consultez la fiche complète de la Matra MS650

Rolls Royce Corniche Jules Paris-Dakar

Une Rolls sur les pistes africaines? Non bien sûr, ce n'est pas une vraie Rolls Corniche. Avec un châssis 4x4 de Toyota, un V8 Chevrolet et une carrosserie en polyester, elle en l'aspect, mais il s'agit d'un prototype qui a fait la une des médias à l'époque et qui a réussi à rallier l'arrivée (avec une vraie Rolls, cela aurait été difficile).
Elle ne s'aligne pas sur le Tour Auto, mais sera proposée dans quelques semaines à la vente chez Aguttes.

Rolls Royce Corniche Jules Paris-Dakar
 Consultez la fiche complète de la Rolls Royce Corniche Jules Paris-Dakar

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