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Matra MS650 (1969)

La Matra MS650 est une barquette conçue pour s'aligner sur le Championnat du Monde d’Endurance, le premier modèle ouvert de la jeune marque sportive.

Matra MS650
Matra MS650
(doc. Yalta Production)

La Matra MS650 est la première barquette (modèle découvrable) de la marque et aussi la première à bénéficier pleinement du nouveau moteur V12 Matra qui fera le succès de l'écurie. Elle est construite sur un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre pour un poids total de 861 kg, ce qui est plus lourd que la concurrence. La puissance du V12 compensera ce handicap.

La série des Matra qui conduit à la victoire


Comme toujours, le succès en course est le résultat d'une progression laborieuse.
La Matra MS630 est une berlinette (couverte, donc) propulsée par un moteur BRM.
La Matra MS640 oeuvre de l'ingénieur Choulet est particulièrement aérodynamique, trop peut-être. Le 16 avril 1969, lors d'essais sur le circuit du Mans la voiture s'envole sur la ligne droite des Hunaudières et son pilote, Henri Pescarolo est grièvement blessé. Ce modèle est abandonné.
Notre MS650 inaugure une nouvelle silhouette barquette (découverte, donc) et, surtout le formidable moteur V12 conçu chez Matra. À noter que des 630 (630-650) bénéficieront aussi de ce moteur.
Trois MS650 sont engagées en 1970 sur les différentes compétitions d'endurance, dont, bien sûr les 24 Heures. Malheureusement, après avoir fait bonne figure, les 650, comme les 660 qui succèdent ne terminent pas.
Il faut attendre la MS670 pour voir la marque triompher au Mans, qu'on oublie les déconvenues et que tout paraisse normal.


année de sortie
1969
année d'arrêt
1970
nb. d'exemplaires
3

Année du modèle présenté : 1969

Matra MS650

Matra MS650
Matra MS650
(doc. Yalta Production)
Matra MS650
Matra MS650
(doc. Yalta Production)
Matra MS650
Matra MS650
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Matra MS650 est propulsée par un moteur V12 à 60°, 2 999 cm3, en position centrale longitudinale arrière. Le bloc et les culasses sont en alliage léger, double arbre à cames en tête par rangée de cylindres, quatre soupapes par cylindre, injection Lucas. Il développe 450 ch à 10 500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses ZF DS 25, à cinq rapports
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques
4 freins hydrauliques Lockeed à disques ventilés.
La voiture pèse 750 kg à vide et la vitesse maximum est de 320 km/h.

La Matra MS650 en collection

Du 19 au 27 Septembre 1970, 2 voitures Matra MS650 sont engagées au Tour de France Automobile. Une course de 4500 km, avec de grands passages sur route ouverte ce qui n'est pas vraiment le terrain idéal de ces protos.
Pour le Tour Auto 2021, 2 voitures s'alignent à nouveau au départ.

Une idée de prix * :

Vendue 1 463 500 € (Artcurial, Paris, février 2009)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Matra mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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