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Peugeot 206 CC
Peugeot 206 CC
(doc. Yalta Production)
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Guide Tourisme France

Carrossier Heuliez, le dernier des Mohicans

12 avril 2012

Heuliez commence son activité de transformation de carrosseries automobiles dans les années 20 en produisant un break à partir de la Peugeot 177B.
Beaucoup de modèles spéciaux issus des grandes séries sortiront des ateliers de Cerizay dans les Deux-Sèvres, dont des utilitaires, des modèles de sports ou de luxe: parmi eux, beaucoup d'ambulances ou même de corbillards. Mais la production industrielle démarre peut-être avec la BX break Evasion, un modèle imaginé à moindre frais par Heuliez sur la base de la berline. Citroën, qui n'a pas vraiment les moyens de mettre en production une variante de la BX laisse le carrossier se lancer dans l'aventure et se sera un succès. Petite rétrospective des modèles Heuliez, ceux qui ont marché... et les autres.

Les modèles à succès

1974 - Citroën CX Prestige

 



Citroën CX Prestige

 


Rallongée par Heuliez pour le Président de la République, la belle Citroën CX séduira finalement les riches et les puissants.
Consultez la fiche de la Citroën CX Prestige.

1985 - Citroën BX Break Evasion

Le break Citroën BX est le premier modèles Heuliez construit en grande série.

 



Citroën Bx break Evasion

 


Consultez la fiche de la Citroën BX break Evasion

2000 - Peugeot 206 CC

La Peugeot 206 CC (coupé cabriolet) est la première voiture de grande série à toit rigide rétractable.
Elle doit son origine au concept-car Peugeot 20coeur, une bonne idée d'Heuliez.

 



Peugeot 206 CC

 


Consultez la fiche de la Peugeot 206 CC
Mais la tension sur le marché automobile est déjà là, Peugeot ne laisse à Heuliez que la fabrication des éléments de toit qui seront assemblés dans les usines de la marque. Heuliez remportera aussi le marché du coupé-cabriolet Opel Tigra. Après Matra et ses monospaces, on doit donc au carrossier Heuliez l'innovation la plus importante de ces dernières décennies.

Les prototypes oubliés (ou à oublier)

Heuliez veut être force de proposition. Des idées heureuses avec les breaks Citroën (CX, BX, XM..) ou les coupés cabriolets comme la 206 ou l'Opel Tigra, mais aussi de drôles de modèles, n'est pas Pininfarina qui veut...
1968 - Simca 1501 Coupé

 



Heuliez Simca 1501 Coupé

 


Consultez la fiche de la Simca 1501 Coupé

1971 - Heuliez Citroën SM Espace
Sur la base avant-gardiste de la Citroën XM, Heuliez propose une version encore plus high-tech avec un toit à volets repliables.

 



Heuliez Citroën SM Espace

 


Consultez la fiche de la Citroën SM Espace

Renault Fuego Turbo cabriolet Heuliez - 1982

La Renault Fuego Turbo cabriolet est un prototype construit par le carrossier de Cerizay (79) Heuliez à la demande de Renaut à destination du marché américain.

Renault Fuego Turbo cabriolet Heuliez
 Consultez la fiche complète de la Renault Fuego Turbo cabriolet Heuliez


1994 - Renault Laguna Long Court


 



Heuliez Renault Laguna Long Court

 


Et si la Renault Laguna, une moyenne gamme réussie, devenait un break de chasse luxueux concurrent des Audi ou des BMW : c'est tout le pari d'Heuliez avec sa Renault Laguna Long Court.
Consultez la fiche de la Renault Laguna Long Court

Epilogue

L'industrie automobile française a perdu la moitié de ses salariés. Alors les 3 fabricants nationaux ont rapatrié dans leurs usines les fabrications de niche qu'ils sous-traitaient.
- Renault a retiré à Matra la fabrication de l'Espace et provoqué son dépot de bilan,
- Peugeot a retiré à Pinifarina et Heuliez la fabrication des ses variantes coupé ou CC,
- Citroën fabrique ses breaks.
En mai 2010, le dernier des grands carrossiers français, Heuliez doit se déclarer en cessation de paiement.
Après une tentative de redressement grâce à l'activité de construction de véhicules électriques, activité soutenue très médiatiquement par Ségolène Royal, le carrossier ferme définitivement ses portes.

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