Renault 4 Paris-Dakar des frères Marreau (1980)

Cette 4L 4x4 est construite par les frères Marreau pour la seconde édition du Paris-Dakar en 1980.
Ils terminent 3e du rallye-raid.

Renault 4 Paris-Dakar des frères Marreau
(doc. Yalta Production)

En 1980, les deux frères Marreau, Claude et Bernard, ont déjà une solide expérience des périples et rallyes-raid dans le désert.
En 1971, sur Renault 12 Gordini ils battent le record de la traversée de l'Afrique, Le Cap-Alger.
Ils multiplient ensuite les périples, toujours sur des Renault, jusqu'au premier Paris-Dakar en 1979, qu'ils réalisent à bord d'une 4L à moteur de R5 TS. Ils terminent 5e au classement scratch. Leur débrouillardise et leur gestion des parcours leur vaux le surnom de Renards du désert.
En 1980, avec cette 4L très spéciale, ils finissent 3e de l'epreuve, bien mieux que beaucoup de concurrents beaucoup mieux armés.
Ils vont continuer à courir les pistes chaque année, dont 14 éditions du Dakar.
En 1982, ils réalisent avec l'appui de Renault une Renault 20 Turbo en 2 exemplaires. Ils remportent le Paris-Dakar et deviennent les champions de l'aventure sportive à la débrouille, à l'ancienne.
En 1984, ils courent avec une Renault 18 break Proto Facom

La Renault 4 4x4 des frères Marreau

Les frères Marreau sont garagistes à Nanterre (92). Avec l'aide de Renault et des moyens modestes, ils préparent eux-mêmes des machines efficaces.
Cette 4L est construite sur une base de 4L 4x4 Sinpar fortement modifiée. Le moteur est celui d'une R5 Alpine, tout comme le pont arrière. Il est couplé à une boîte de vitesses de R5 TS. Les suspensions arrière sont renforcées et munies de 4 amortisseurs.
Les portes et le capot sont en plastique pour gagner du poids, tout comme les vitres qui sont en plexiglas.
Pour éviter de boire la tasse, l'échappement atterrit sur le toit.
Bien sûr, l'intérieur est aménagé, avec des sièges baquet et un arceau de sécurité. L'intérieur, débarrassé de la banquette arrière accueille les roues de secours et un minimum d'outillage.

Année du modèle présenté : 1980

Renault 4 Paris-Dakar des frères Marreau

Renault 4 Paris-Dakar des frères Marreau (doc. Yalta Production)	Renault 4 Paris-Dakar des frères Marreau (doc. Yalta Production)
Renault 4 Paris-Dakar des frères Marreau (doc. Yalta Production)	Renault 4 Paris-Dakar des frères Marreau (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Renault 4L des frères Marreau est propulsée par un moteur de Renault 5 Alpine Groupe 2, 1397 cm3 carburateur double corps Weber, de 125 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés de Renault 5 TS et une transmission 4x4 Sinpar.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse envirion 1100 kg et la vitesse maxi est de 160 km/h.

12 versions consultables :

Renault 4L	Renault 4 Super	Renault 4L Parisienne	Renault 4L GTL	Renault 4 GTL Clan	Renault 4L Fourgonnette
Renault 4L Plein Air	Renault 4L JP4	Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie	Renault 4L Arman	Renault 4L Limousine	Renault 4 Paris-Dakar des frères Marreau

Voir aussi :

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