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Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie
Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie
(doc. Yalta Production)


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Guide Tourisme France

Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie (1962)

Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie
Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie
(doc. Yalta Production)

La Renault 4, déjà à l'aise sur les mauvais chemins avec ses suspensions souples, sa garde au sol et sa motricité concentrée sur les roues avant, est transformée en 4x4 par Sinpar, une société habituée de ce genre de transformations.

4x4 basique


Plusieurs systèmes ont été adoptés par Sinpar au fil des années, notamment pour s'adapter aux mécaniques de la 4L : moteur Billancourt 845 cm3, puis Cléon 1108 cm3 tournant en sens inverse.
La transformation comprend une prise sur la boîte d'origine modifiée et un ensemble d'arbres de transmission à un pont arrière ajouté. Les bras de suspensions arrière sont modifiés, ainsi que le réservoir qui vient se placer à la place de la roue de secours. Cette dernière doit être stockée désormais dans le coffre.
Deux leviers permettent le crabotage, d'une part de la boîte, d'autre part du pont arrière.
Il n'y a pas de différentiel entre les deux ponts. Pour enclencher le passage en 4 roues motrices, il faut craboter d'abord le pont, ensuite la boite de vitesse, le tout dans cet ordre et à vitesse lente. Le désaccouplement se fait en ordre inverse.
Un tel système ne permet qu'un usage à vitesse réduite.

La SOMAC


En 1975 la société passe sous le contrôle de Renault Véhicules Industriels et petit à petit la production des Sinpar vas être transférée au sein d'une autre filiale : la SOMAC (SOciété de Montage Autos Camion) installée à Verneuil-sur-Avre (Eure).

4L Gendarmerie


L'exemplaire très rare présenté, basé sur une 4L GTL, a été modifié chez Sinpar à Chassieu (Rhône). Il a été utilisé par le PGHM (Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne) au Col de Tende, dans les Alpes du Sud. Il possède un toit ouvrant en toile.

année de sortie
1962
année d'arrêt
1993
nb. d'exemplaires
2 526

Année du modèle présenté : 1986

Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie

Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie
Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Renault 4 type R1128 (Renault 4 GTL) est animée par le moteur Cléon type 688-12, 4 cylindres en ligne, 1108 cm3, 5 paliers, arbre à cames latéral, carburateur simple corps Solex. Il développe 34 chevaux à 4000 tr/mn (4 cv fiscaux).
Les suspensions sont indépendantes, à barres de torsion à l'avant et à bras tirés à l'arrière.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.

La Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie en collection

Une idée de prix * :

Vendue 34 500 € (Bonhams, Paris, 2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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