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Renault 4L Plein Air
(doc. Yalta Production)
La Renault 4 Plein Air est peut être la plus sexy des voitures de plage.
Sexy, mais moins originale et surtout beaucoup moins pratique que la Citroën Méhari et sa carrosserie en plastique. Du coup, Renault n'insistera pas et des clones de la 4L Plein Air, comme la JP4, prendront la relève.
La 4L Plein Air est produite en association avec Renault par Sinpar, qui prépare déjà des véhicules à traction intégrale à partir des modèles de la Régie.
L'avant de la voiture de série est conservé, tandis qu'elle reçoit des renforts latéraux sur le châssis et une capote partielle.
Elle est animée par le moteur 4 cylindres 845 cm3 développant 27 ch associé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
| année de sortie 1968 | année d'arrêt 1970 | nb. d'exemplaires 650 |
 Renault 4L Plein Air (doc. Yalta Production) |  Renault 4L Plein Air (doc. Yalta Production) |
 Renault 4L Plein Air (doc. Yalta Production) |  Renault 4L Plein Air (doc. Yalta Production) |
 Renault 4L Plein Air (doc. Yalta Production) |  Renault 4L Plein Air (doc. Yalta Production) |
 Renault 4L Plein Air (doc. Yalta Production) |
 Renault JP4 (doc. Yalta Production) |  Renault JP4 (doc. Yalta Production) |
Vendue 26 224 € (Artcurial, Rétromobile Paris, février 2023)
10 000 - 20 000 € (2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
12 versions consultables :Voir aussi : Ressortons nos voitures de plage |
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