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Volkswagen Karmann-Ghia coupé (1955)

La Volkswagen Karman-Ghia est un petit coupé (et un cabriolet) 2 portes, 2 places construite sur la base pas spécifiquement sportive de la Volkswagen Coccinelle.

Volkswagen Karmann-Ghia coupé
Volkswagen Karmann-Ghia coupé
(doc. Yalta Production)

Karmann devient constructeur indépendant


Le coupé Karmann-Ghia a été dessiné en Italie par Mario Boano chez Ghia et construit par le carrossier industriel allemand Karmann à Osnabrück.
Karmann avait déjà construit plus de 330 000 cabriolets Coccinelle. Mais, avec ce modèle Karmann devient un constructeur à part entière et appose sa marque sur la tôle.
Et si le carrossier continuera son activité pour Volkswagen, il va travailler également pour Porsche, avec les Porsche 356 dans les années 1950, la Porsche 911 de 1966 à 1971 ou la Porsche 914 de 1969 à 1976.
Malheureusement, comme tous les carrossiers industriels, les années 2000 vont se révéler catastrophiques, avec la diminution des productions spéciales coûteuses ainsi que le rappatriement des productions de grandes marques dans leurs propres usines. Karmann dépose son bilan en 2009 et ferme définitivement en 2010.
Karmann a produit 362 865 coupés et 80 881cabriolets.

année de sortie
1955
année d'arrêt
1974
nb. d'exemplaires
450 000

Année du modèle présenté : 1968

Volkswagen Karmann-Ghia coupé

Volkswagen Karmann-Ghia coupé
Volkswagen Karmann-Ghia coupé
(doc. Yalta Production)
Volkswagen Karmann-Ghia coupé
Volkswagen Karmann-Ghia coupé
(doc. Yalta Production)
Volkswagen Karmann-Ghia coupé
Volkswagen Karmann-Ghia coupé
(doc. Yalta Production)
Volkswagen Karmann-Ghia coupé
Volkswagen Karmann-Ghia coupé
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Volkswagen Karmann-Ghia est propulsée par le moteur 4 cylindres à plat 1192 cm3 refroidi par air de la Coccinelle. Il développe seulement 34 ch à 3400 tr/mn. Des petits chevaux qui n'en font pas une fusée (118 km/h maxi). Ce sera suffisant pour en faire un succès aux USA, où la réglementation interdit désormais les exploits au volant.
La boîte de vitesses manuelle est à 4 rapports, dont la 1ere non synchronisée jusquen 1960.
Les roues avant sont indépendantes à bras articulés superposés et barre anti-roulis et les roues arrière sont indépendantes à essieu brisé oscillant, jambes de poussée longitudinale et barres de torsion transversales.
Les freins avant et arrière sont à tabour, et à disque à l'avant à partir de 1965.
La vitesse maxi de la première version est de 118 km/h.

Autres versions consultables4 versions consultables :

Volkswagen Karmann-Ghia
Volkswagen Karmann-Ghia coupé
Volkswagen Karmann-Ghia
Volkswagen Karmann-Ghia coupé 1968
Volkswagen Karmann-Ghia
Volkswagen Karmann-Ghia coupé 1970
Volkswagen Karmann-Ghia
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