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Volkswagen Iltis (1978)

La Volkswagen Iltis type 183 est un véhicule 4x4 léger militaire, conçu par la division Audi de VAG. Elle répond à la demande d'équipement de l'armée allemande, la Bundeswehr.

Volkswagen Iltis
Volkswagen Iltis
(doc. Yalta Production)

L'Iltis est une version moderne de la Jeep. Elle est conçue sous la direction de l'ingénieur Roland Gumpert et construite chez Audi à Ingolstadt. Elle succède (de loin) à la DKW Munga. Cependant, le moteur 2 temps laisse place à une motorisation performante et les suspensions sont indépendantes sur les 4 roues. L'histoire veut que cette étude soit à l'origine des Audi Quattro et leur transmission intégrale.

Un 4x4 apprécié


Grâce à ses suspensions indépendantes et son moteur performant, l'Iltis est appréciée pour son confort et sa vivacité. De taille réduite (moins de 4 mètres), elle bénéficie d'une garde au sol de 22,5 cm, et peut gravir des pentes jusqu'à 50%. Ses capacités en croisement de ponts restent toutefois limitées.

Bombardier 183


La Volkswagen Iltis est produite à Ingolstadt à 9547 exemplaires de 1978 à 1982.
En 1981, Bombardier achète la licence et produit alors 2500 exemplaires pour l’armée canadienne, puis 2673 exemplaires pour l’armée belge.
En 1985, Volkswagen reprend la fabrication pour compléter la commande de l’armée allemande avec 1254 exemplaires. En 1987, l'Iltis reçoit un nouveau moteur turbo diesel de 1,6 litres et 70 chevaux, moins gourmand en carburant.

Vainqueur du Paris-Dakar


En 1980, Volkswagen engage 4 Iltis au Paris Dakar pour démontrer les capacités de son véhicule tout terrain. La puissance des véhicules est portée à 110 chevaux.
Le succès est total et démontre les capacités et la fiabilité des voitures :
- 1er : Iltis avec Freddy Kottulinsky,
- 2e : Iltis avec Patrick Zaniroli,
- 4e : Iltis, avec Jean Ragnotti,
- 9e : Iltis, avec Roland Gumpert.

année de sortie
1978
année d'arrêt
1988
nb. d'exemplaires
16 800

Volkswagen Iltis

Volkswagen Iltis
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Volkswagen Iltis
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

La Volkswagen Iltis est propulsée par un moteur essence, 4 cylindres en ligne, 1 714 cm3. il développe 75 ch DIN. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports (1ere ultra-courte) et une transmission intégrale avec un blocage de différentiel arrière.
Les suspensions sont indépendantes à ressort à lames transversaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique assistée.
La voiture pèse 1550 kg et peut atteindre 130 km/h sur route.

DossiersVoir aussi :

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Volkswagen ("voiture du peuple" en allemand), démarre son activité en 1938 pour produire uniquement la
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