UAZ 469 (1971)

L'UAZ 469 est un utilitaire militaire tout-terrain léger, une sorte de jeep. Elle succède aux GAZ 67 et GAZ 69 en reprenant les mêmes recettes. Un petit véhicule rustique et passe-partout, précieux dans les immenses étendues russes et indispensables sur tous les terrains d'opération militaire de l'ex-bloc soviétique.

UAZ 469
UAZ 469
(doc. Yalta Production)

Mécanique robuste

L'UAZ 469 répond à un cahier des charges militaire : c'est-à-dire que la robustesse et la facilité d'entretien priment sur les performances et le confort.

Plusieurs évolutions

Le 469 est secondé par une version civile, le 469B, pour équiper en premier lieu les kolkhozes comme véhicules à tout faire, puis petit à petit, à la fin des années 70, en direction des particuliers.
C'est en 1985 qu'apparaît sous le même aspect le 3151 qui dispose désormais de 92 chevaux.
Le 4x4 est également apprécié à l'Ouest pour ses qualités de crapahuteur. Il est notamment importé en Italie et animé par des moteurs Peugeot ou Fiat. Environ 6600 exemplaires sont ainsi écoulés.
En 2002, il est rebaptisé Patriot. Il bénéficie de quelques améliorations esthétiques, ainsi que d'un aménagement intérieur amélioré.

UAZ 469

UAZ 469 (doc. Yalta Production)	UAZ 469 (doc. Yalta Production)
UAZ 469 (doc. Yalta Production)	UAZ 469 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

L'UAZ 469 est d'abord animé par un moteur essence refroidi par eau, 4 cylindres en ligne 2 450 cm3 essence. Il développe 75 ch à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et une boîte de transfert à 2 rapports.
Les 4 roues sont à essieu rigide, ressorts à lames longitudinaux et freins à tambour.
Devenu Patriot en 2002, il bénéficie de deux nouveaux moteurs :
- 4 cylindres essence 2.7 litres, 128 chevaux.
- 4 cylindres Diesel 2.2 litres, 114 chevaux.

Voir aussi :

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