Triumph TR3A Hardtop (1955)

La Triumph TR3 est un petit roadster sportif, 2 places. Ce n'est a priori qu'une évolution de la TR2, mais avec sa centaine de chevaux, elle dépasse les 170 km/h sans problème. C'est aussi l'une des premières automobiles a bénéficier des freins à disque.

Une TR2 améliorée

La Triumph TR3 est très proche de la TR2. Elle en reprend son châssis rigide, issu des modèles d'avant-guerre et son robuste moteur 4 cylindres en fonte Standard. Celui-ci est équipé de 2 carburateurs SU H6, d'une taille supérieure à ceux de la TR2, et d'un nouveau collecteur d'admission plus large. La mécanique gagne 5 chevaux pour atteindre la puissance de 95 ch. Il est souple et volontaire à bas régime, mais rechigne à monter dans les tours.
La carrosserie, elle, reste inchangée, à l'exception de la calandre "coupe-frites" qui affleure au lieu d'être enfoncée dans le capot. Elle est surnommée "egg-box" (boîte à œufs).
A l'extérieur, les portes ne sont toujours pas munies de poignées.

A la dure

La voiture enroule facilement les virages, mais rend compte à ses passagers de chaque aspérité de la route. Faute d'une largeur monumentale, elle se conduit coude à la portière, échancrée pour cet usage.
Le pare-brise se démonte pour laisser éventuellement la place à deux petits saute-vent. En cas de mauvais temps, des panneaux latéraux et une capote offrent un abri très relatif.

Le rêve américain

Au début des années 50, tous les constructeurs européens rêvent du grand et riche marché américain. Les sportives anglaises vont s'y frayer un chemin royal et, après que la TR2 ait montré la voie, c'est bien la TR3 qui va constituer un vrai phénomène outre-Atlantique.
Elle devra cohabiter avec les Jaguar, MG et Austin-Healey, mais il y a alors une mode favorable pour ces petits cabriolets vifs et inconfortables, à côté des vastes et un peu pataudes productions US.

année de sortie
1955

année d'arrêt
1957

nb. d'exemplaires
13 400

Triumph TR3A Hardtop

Triumph TR3A Hardtop (doc. Yalta Production)	Triumph TR3A Hardtop (doc. Yalta Production)
Triumph TR3A Hardtop (doc. Yalta Production)	Triumph TR3A Hardtop (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Triumph TR3 est une propulsion animée par un moteur en fonte 4 cylindres en ligne, 1991 cm3 à soupapes en tête et arbre à cames latéral, 2 carburateurs SU H6. Il développe 95 ch à 4800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (première non synchronisée) + overdrive en option.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et l'arrière est équipé d'un pont rigide et de ressorts semil-elliptiques.
La vitesse maxi est de 165 km/h pour ce premier opus.
En 1956, la Triumph TR3 reçoit des freins à disque Girling à l'avant, une première pour une voiture anglaise de série.

La Triumph TR3A Hardtop en collection

Une idée de prix * :

2018)Vendue 22 200 € (Osenat, juin 2016

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Triumph mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

3 versions consultables :

Triumph TR3

Triumph TR3A

Triumph TR3A Hardtop

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