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Toyota Mirai II taxi Hype (2020)

La Toyota Mirai II est donc la seconde génération d'automobile Toyota fonctionnant à l'hydrogène grâce à une pile à combustible. Elle a été présentée en novembre 2020.

Toyota Mirai II taxi Hype
Toyota Mirai II taxi Hype
(doc. Yalta Production)

La première Toyota Mirai a été présentée dès 2014 sous la forme d'un concept car baptisé FCV (Fuel Cell Vehicle). Elle devient Toyota Mirai (Futur), l'année d'après. Elle a été vendue à plusieurs milliers d'exemplaires de 2015 à 2020, principalement aux USA dans les états pro-écolos (et riches), comme la Californie.
La Mirai est basée sur la nouvelle plate-forme standardisée longue TNGA GA-L qu'elle partage avec la Lexus LS et la Toyota Crown.

Une technologie intéressante mais pas très rentable


Avec une automobile à hydrogène, on peut faire le plein en seulement quelques minutes et ensuite parcourir entre 500 et 1000 km. Le surpoids du système avec son carburant reste très raisonnable. On est donc loin des contraintes d'usage des batteries des automobiles 100% électriques.
La technique impose toutefois deux inconvénients de taille :
- la voiture est chère (environ 72 000 €), principalement parce que la pile à combustible est très coûteuse à fabriquer. Elle fait notamment appel à des métaux rares comme le platine, certes en moindre quantité que le lithium des batteries, mais terriblement plus cher.
- l'hydrogène coûte également cher à produire car elle consomme une grande quantité d'électricité (de quoi oublier le rêve vert de stocker l'énergie intermittente des éoliennes, bien trop faiblardes).

Les taxis parisiens Hype


Le consortium Hype dispose d'une flotte de plus de 500 taxis parisiens, facilement repérables à leur couleur bleue.
Pour les écologistes acharnés parisiens (ce n'est pas forcément très compatible), voilà une manière idéale de se déplacer en mettant en concordance aspiration au respect de la planète et réalité consumériste.
Hype assure également le développement, l’exploitation et la maintenance d’un réseau de stations de distribution d’hydrogène qui pourra être utile aux autres automobiles ou utilitaires consommant de l'hydrogène.
De l'aveu général, ce système n'est pas encore rentable. Il fonctionne grâce à des investisseurs privés et des subventions publiques.

Année du modèle présenté : 2022

Toyota Mirai II taxi Hype

Toyota Mirai II taxi Hype
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Toyota Mirai II est propulsée par moteur électrique synchrone à aimants permanents. Il développe 182 chevaux (134 kW, 4 cv fiscaux). Il est couplé à un réducteur à 1 rapport.
La voiture pèse 1900 kg et la vitesse maxi est de 175 km/h.
L'autonomie est d'environ 650 km.

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