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La Tatra 11 est une petite automobile particulièrement moderne. Elle est l'oeuvre d'Hans Ledwinka et c'est le premier modèle conçu sous la nouvelle marque Tatra.
Tatra 11 berline 2 portes
(doc. Yalta Production)
La Tatra 11 est le premier modèle vendu sous la marque Tatra et imaginé par le fameux ingénieur Hans Ledwinka.
On remarque immédiatement sa silhouette basse. Elle est construite sur un châssis exceptionnel à poutre centrale creuse. L'arbre de transmission passe à l'intérieur. Cette disposition qui évite la présence d'un lourd châssis échelle traditionnel permet d'abaisser le centre de gravité et donne de la souplesse à l'ensemble.
L'essieu arrière, pendulaire, est sophistiqué. Il est articulé sur un ressort à lames transversal. Les 4 roues sont à suspensions indépendantes.
Quand au moteur, c'est un bicylindre en V refroidi par air, les passagers bénéficiant déjà d'un système de chauffage.
Ainsi, la voiture est légère et sa tenue de route est excellente. Le moteur refroidi par air, un système simple est fiable et s'adapte aux écarts de température des pays d'Europe centrale.
Cette version berline à 2 portes offre une luminosité inhabituelle aux 4 passagers.
| année de sortie 1923 | année d'arrêt 1926 | nb. d'exemplaires 3 687 |
 Tatra 11 berline 2 portes (doc. Yalta Production) |  Tatra 11 berline 2 portes (doc. Yalta Production) |
 Tatra 11 berline 2 portes (doc. Yalta Production) |  Tatra 11 berline 2 portes (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Tatra 11 est propulsée par un moteur bicylindre en V en aluminum, refroidi par air, 1056 cm3. Il développe 12 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les 4 roues à suspensions indépendantes à ressort à lames transversal.
Les freins à main et à pied ne fonctionnaient que sur les roues arrière.
La voiture pèse 680 kg. La vitesse maxi est de 70 km/h.
Cette Tatra 11 est présentée au Tatra Technike Muzeum Koprivnice.
Voir aussi : Rétromobile 2020 - 5. méconnues mais fantastiques, les Tatra |
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