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Steyr-Puch Pinzgauer
Steyr-Puch Pinzgauer
(doc. Yalta Production)

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Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché (1971)

Le Steyr-Puch Pinzgauer est un petit véhicule tout-terrain 4x4 ou 6x6, adapté aux terrains montagneux et capable de grimper de fortes pentes. Son nom vient de celui d'une lignée de Noriker, une race de petits chevaux montagnards originaire du Tyrol et utilisée pour la selle et le trait léger.

Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
(doc. Yalta Production)

Evolution de l'Haflinger


Après le succès de l'Haflinger, conçu par l'ingénieur Erich Ledwinka, Steyr-Puch met au point son successeur, plus grand et plus puissant.
Dépourvu de châssis et d'habitacle rigide, le Pinzgauer est léger et son centre de gravité est très bas. Avec son architecture à poutre centrale et sa transmission intégrale 4x4, voire 6x6, le Pinzgauer bénéficie d'une excellente adhérence. Il peut évoluer en dévers de 45% et grimper des pentes de 55%.
Les suspensions sont indépendantes à grand débattement (25 cm). Avec une garde au sol de 33,5 cm, grâce à des réducteurs placés près des roues, il peut escalader des obstacles importants.

Plusieurs versions


Le Steyr-Puch Pinzgauer est principalement disponible en 2 versions : 710 (4x4) et 712 (6x6) pour deux marchés principaux :
- militaire : 4400 exemplaires 4x4 et 1240 exemplaires 6x6,
- civile : équipé d'un grand nombre de carrosseries, pour les services de secours et de sécurité principalement.
Les versions principales sont :
- 710 M (4x4 bâché)
- 710 K (4x4 tôlé 5 portes)
- 710 T (4x4 plateau
- 712 M (6x6 bâché)
- 712 K (6x6 tôlé 5 portes)
- 712 T (6x6 Plateau)
- 712 W (6x6 Shelter)

Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché

Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
(doc. Yalta Production)
Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
(doc. Yalta Production)
Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
(doc. Yalta Production)
Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
Steyr-Puch Pinzgauer 710 M bâché
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

Le Steyr-Puch Pinzgauer est animé par un moteur essence maison, quatre cylindres à plat refroidi par air forcé, 2 499 cm3, avec 2 pompes à huile. Il est positionné couché.
Il pèse 1000 kg (4x4) et peut emporter une charge de 1000 kg. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports. La transmission est assurée par 2 ponts à blocage par commande hydraulique. Il n'y a pas de différentiel central.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux (à lames à l'arrière sur le 6x6).
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La vitesse maxi est de 100 km/h.
À partir de 1988, le Pinzgauer est également disponible en version Diesel refroidi par eau, 6 cylindres 2,4 litres, puis 5 cylindres 2,5 litres turbo.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Steyr-Puch Pinzgauer
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