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Stela RCA
Stela RCA
(doc. Yalta Production)

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Stela RCA (1941)

La Stela RCA est une automobile électrique relativement aboutie construite pendant la Seconde Guerre Mondiale.

Stela RCA
Stela RCA
(doc. Yalta Production)

La Stela RCA est produite pendant la Seconde Guerre Mondiale.
Sa carrosserie relativement élaborée, et spécialement conçue à cet usage, présente une silhouette inhabituelle. Le moteur est situé au centre, vers l'arrière. Il est alimenté par un énorme bloc de batteries (1 tonne) placé dans l'imposant coffre arrière. L'habitacle, vaste et bien fini, offre 5 places. À l'avant, il n'y a pas besoin de capot, ce qui donne cette face camuse originale.
Plusieurs exemplaires ont été utilisés à Lyon comme taxi pendant les années de guerre. À Vichy, l'Amiral Darlan en avait 2 pour son service personnel.

Stela - Service Traction Electrique Légère et Agricole


Stela a été fondée à Villeurbanne par l'ingénieur Hubert Pascal, a priori comme filiale des FAL (Forges et Ateliers de Lyon), qui fournit locaux et ressources.
Faute de carburant disponible pendant le conflit, plusieurs entreprises se sont lancées dans des technologies de propulsion alternatives, gazogène, gaz de ville (bonbonnes) ou comme ici traction électrique.
Stela propose un catalogue relativement riche, avec des automobiles, des fourgonnettes et même des camions légers (1000 kg).
Le premier modèle automobile possède une silhouette anguleuse rudimentaire, avec une calandre à phares intégrés comme les Peugeot et des batteries cachées dans des coffres situés sur les côtés.
Ce modèle RCA est lui bien plus élaboré.
La fabrication des automobiles cesse en 1944, mais la production d'utilitaires se poursuit jusqu'en 1948.

sortie
1941
arrêt
1944
 

Année du modèle présenté : 1941

Stela RCA

Stela RCA
Stela RCA
(doc. Yalta Production)
Stela RCA
Stela RCA
(doc. Yalta Production)
Stela RCA
Stela RCA
(doc. Yalta Production)
Stela RCA
Stela RCA
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Stela RCA est propulsée par un moteur électrique placé au centre. Il est couplé à un pont arrière rigide par arbre, avec 2 rapports avant et un arrière.
La structure est composée de tubes d'acier.
Le bloc de batteries de 96 volts développe 336 ampères.
La voiture pèse 2 tonnes, dont la moitié de batteries.
L'autonomie est de 140 km à 45 km/h, vitesse maxi 70 km/h.

La Stela RCA en collection

Cette automobile est exposée au musée Henri Malartre de Rochetaillée, près de Lyon.

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