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Saab 96 (1960)

La Saab 96 est un coupé 2 portes, 4/5 places. Reprenant la plate-forme de la 93, la Saab 96 bénéficie d'une belle ligne aérodynamique dessinée par Sixten Sason. Dans les pays nordiques, son étonnante forme arrondie a l'avantage de ne pas accumuler la neige.
L'intérieur est très soigné et le tableau de bord particulièrement riche en indicateurs divers.

Saab 96
Saab 96
(doc. Yalta Production)

Moteur 2 temps


Le moteur est toujours un 3 cylindres 2 temps, conçu par DKW, le spécialiste de cette technologie. Un système a priori un peu suranné, fumant et polluant, mais qui offre une bonne puissance et s'accommode bien des climats extrêmes. Au départ, il ne développe que 38 ch, mais en 1963, la cylindrée est augmentée et la puissance grimpe à 48 ch. Quand à la corvée du mélange huile-essence, les fidèles de la marque s'y sont habitués et apprécient en échange la bonne volonté de ce modèle.
On remarquera que seule la moitié avant du capot, déjà court, est occupée par le petit moteur, mais aussi que le radiateur se trouve derrière le moteur. La Saab 96 n'est décidément pas une automobile comme les autres.
En 1967 la Saab 96 adopte le moteur V4 (4 temps) de la Ford Taunus, mais la version 2 temps qui a ses adeptes continue sa carrière.

sortie
1960
arrêt
1980
 

Saab 96

Saab 96
Saab 96
(doc. Yalta Production)
Saab 96
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(doc. Yalta Production)
Saab 96
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Saab 96
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Saab 96
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Saab 96
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Saab 96
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Saab 96
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(doc. Yalta Production)
Saab 96
Saab 96
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Saab 96 est propulsée par un moteur 3 cylindres en ligne 740 cm3, 2 temps, carburateur Solex inversé, qui développe 38 ch à 5000 tr/mn. Il passe ensuite à 841 cm3 pour 42 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les 4 roues sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux.
La voiture pèse 900 kg et la vitesse maxi est de 127 km/h.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Saab 96
Saab 96
Saab 96
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Saab 96
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