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Rover 216 i (1989)

Dans cette 2e série de Rover 200, on apprécie ce très beau cabriolet 4 places, animé par un moteur Honda plutôt brillant.

Rover 216 i
Rover 216 i
(doc. Yalta Production)

3 séries de Rover 200 se succèdent. La première (XH/SD3) conçue en collaboration avec Honda est très proche de la Honda Prelude. Elle est produite de 1984 à 1989.
La seconde série (XW) est produite e 1989 à 1995. Sa silhouette élégante et moderne est relativement réussie et obtient un réel succès en France.
La 3e série est produite alors que Rover est devenue propriété de BMW. Conçue en interne, elle est relativement plus petite et son design adopte un style plus arrondi.

Plusieurs versions de Rover 200


La Rover 200 est proposée avec plusieurs niveaux de motorisations :
- 1.4, 1.6, 2.0 l Rover
- 1.6 l DOHC Honda
- 1.8 l Diesel Peugeot.
3 carrosseries sont disponibles :
- berlines à hayon avec un ressaut simulant un embryon de malle,
- coupé hatchback 3 portes,
- cabriolet 2 portes, 4 places.
Le cabriolet 2 portes, 4 places est disponible dans plusieurs motorisations, dont celle-ci équipée d'un moteur 1.6 l DOHC de 122 chevaux.
Pour améliorer la sécurité et la rigidité, il est surmonté d'un arceau central en anse de panier.

sortie
1989
arrêt
1995
 

Rover 216 i

Rover 216 i
Rover 216 i
(doc. Yalta Production)
Rover 216 i
Rover 216 i
(doc. Yalta Production)
Rover 216 i
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 i
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 i
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 i
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 i
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 i
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 i
Rover 216 i
(doc. Yalta Production)
Rover 216 i
Rover 216 i
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Rover 216 i est propulsée par un moteur Honda 4 cylindres en ligne en position transversale, 1590 cm3, vilebrequin à 5 paliers, 16 soupapes, double arbre à cames en tête, gestion électronique intégrale. Il développe 122 ch à 6800 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant de type McPherson et à l'arrière à bras oscillants.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La voiture pèse 1200 kg et la vitesse maxi est de 200 km/h.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Rover 200 (R8), Rover 214, Rover 216
Rover 216 GTi
Rover 200 (R8), Rover 214, Rover 216
Rover 216 i
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