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Rover 216 GTi (1989)

La série des automobiles compactes Rover 200 XW est le résultat du mariage de British Leyland et du japonais Honda qui a pris une participation dans le groupe. La série des Rover 200 ressemble à s'y méprendre à la Honda Concerto.

Rover 216 GTi
Rover 216 GTi
(doc. Yalta Production)

3 séries de Rover 200 se succèdent. La première (XH/SD3) conçue en collaboration avec Honda est très proche de la Honda Prelude. Elle est produite de 1984 à 1989.
La seconde série (XW) est produite de 1989 à 1995. Sa silhouette élégante et moderne est relativement réussie et obtient un réel succès en France.
La 3e série est produite alors que Rover est devenue propriété de BMW. Conçue en interne, elle est relativement plus petite et son design adopte un style plus arrondi.

Plusieurs versions de Rover 200


La Rover 200 est proposée avec plusieurs niveaux de motorisations :
- 1.4, 1.6, 2.0 l Rover
- 1.6 l DOHC Honda
- 1.8 l Diesel Peugeot.
3 carrosseries sont disponibles :
- berlines à hayon avec un ressaut simulant un embryon de malle,
- coupé hatchback 3 portes,
- cabriolet 2 portes, 4 places.
Comme toute GTi qui se respecte, cette version arbore un liseré rouge vif sur les baguettes latérales et les boucliers.
La voiture bénéficie d'une importante surface vitrée, notamment la berline équipée d'une grande 3e vitre.
L'intérieur, sans extravagances, présente bien. De petits inserts en bois rappellent sa nationalité british. Les sièges recouverts de cuir à assise en tissu sont plutôt enveloppants.

sortie
1989
arrêt
1995
 

Rover 216 GTi

Rover 216 GTi
Rover 216 GTi
(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
Rover 216 GTi
(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
Rover 216 GTi
(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
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(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
Rover 216 GTi
(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
Rover 216 GTi
(doc. Yalta Production)
Rover 216 GTi
Rover 216 GTi
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Rover 216 GTi est propulsée par un moteur Honda 4 cylindres en ligne en position transversale, 1590 cm3, vilebrequin à 5 paliers, 16 soupapes, double arbre à cames en tête, gestion électronique intégrale. Il développe 130 ch à 6800 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant de type McPherson et à l'arrière à bras oscillants.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La voiture pèse 1090 kg et la vitesse maxi est de 201 km/h.

La Rover 216 GTi en collection

La Rover 216 GTi est fiable si elle a été bien entretenue. Comme tous les moteurs japonais, celui-ci adore monter dans les tours, c'est indispensable pour aller chercher son tonus.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Rover 200 (R8), Rover 214, Rover 216
Rover 216 GTi
Rover 200 (R8), Rover 214, Rover 216
Rover 216 i
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