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(doc. Yalta Production)


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Renault MT Torpedo (1925)

La Renault MT est un petit modèle économique qui succède à la KJ à laquelle elle ressemble beaucoup. Elle est destinée à concurrencer la 5 HP, le modèle à succès de Citroën et la Quadrilette de Peugeot tout en étant légèrement plus puissante.
Elle sera remplacée ensuite par le Renault NN, beaucoup plus diffusée.

Renault MT Torpedo
Renault MT Torpedo
(doc. Yalta Production)

Freins sur les roues avant


Comme toujours chez Renault, les modèles se suivent et se ressemblent, le constructeur restant toujours prudent en matière d'innovation technique. Il n'y a pas beaucoup de différences entre le type KJ et cette MT, à une différence de taille près, c'est la première Renault équipée des freins sur les roues avant en série, ce qui change tout.
La boutade "rien n'arrête une Renault, même pas ses freins" perd de sa pertinence.

Plusieurs versions


La Renault MT est disponible en de nombreuses versions, conduite intérieure, torpédo 1 porte, 4 places, en "boat tail" (arrière en pointe) 3 places, convertible avec spider ou en normande 2 places, version utilitaire carrosserie arrière en bois...
Le volant est à droite ou à gauche, au choix (le volant à droite est apprécié pour suivre le bord de la route la nuit).

La gamme Renault de 1925


En 1925, Renault propose :
- une 6 cv, 4 cylindres : la MT, puis la NN,
- une 10 cv, 4 cylindres : la KZ
- une 15 cv, 4 cylindres : la NO
- une 18/22 cv, 6 cylindres : la MG
- une 40 cv 6 cylindres : la MC et la NM

sortie
1925
arrêt
1925
 

Année du modèle présenté : 1925

Renault MT Torpedo

Renault MT Torpedo
Renault MT Torpedo
(doc. Yalta Production)
Renault MT Torpedo
Renault MT Torpedo
(doc. Yalta Production)
Renault MT Torpedo
Renault MT Torpedo
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Renault MT est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, 951 cm3, carburateur en bronze Renault, allumage par magnéto, développant 15 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés et embrayage à cône de cuir. Le démarrage et l'alimentation sont assurés par un Dynastar en 12 volts.
Le radiateur est toujours derrière le moteur, en deux parties de chaque côté avec boîte à eau commune. Il sont refroidis par une sorte de turbine.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour à commande à câbles.
La vitesse maxi est de 60 km/h.

La Renault MT Torpedo en collection

Exemplaire conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.
Cette Renault MT a été achetée neuve à Lyon par Jules Tabet. Elle le suivit ensuite en Algérie puis à Marseille. Ses héritiers en ont fait don au Musée.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Renault MT
Renault MT Torpedo
Renault MT
Renault MT Normande
 Renault
Renault100 modèles et 647 photos consultables pour Renault 1898-1939
Renault est un constructeur français fondé à la fin du XIXe siècle par Louis Renault
... [Lire la suite]

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