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Renault Midlum 270 DXi FPT (1999)

Le Renault Midlum est un camion de moyen tonnage disponible en un grand nombre de configurations possibles.

Renault Midlum 270 DXi FPT
Renault Midlum 270 DXi FPT
(doc. Yalta Production)

En 1999, RVI lance sa série Midlum de camion moyen tonnage de PTAC comprise entre 7,5 et 18 tonnes.

Plusieurs configurations


Pour répondre aux divers besoins, le Midlum est proposé en 2 empattements de châssis et en versions 4x2 et 4x4 :
- châssis Medium : 3 070 à 4 700 mm ;
- châssis Heavy : 3 500 à 6 800 mm ;
- châssis 4x4 Light : 3 070 à 4 700 mm ;
- châssis 4x4 Medium : 3 070 à 4 100 mm.
Pour les propulser plusieurs moteurs ont été installés, 4 et 6 cylindres, d'origine Renault, puis Deutz à partir de 2006.

Cabine Midlum


Le point commun de la série est comme souvent sa cabine de type avancée. Celle-ci offre un aspect assez passe-partout, avec des rondeurs agréables soulignées par une calandre en forme de sourire.
La cabine est disponible en 3 formats :
- cabine courte (1,60 m) adaptée à l'usage citadin, 2 à 3 passagers,
- cabine normale, 2 à 3 passagers, avec couchette en option,
- cabine double à 4 portes, 4/6 places, notamment utilisée sur ce camion de pompier.

Version Armée


Renault Trucks Defense propose plusieurs versions du Midlum à destination des forces armées et des forces de sécurité. On croise sur nos routes désormais des modèles proches de la série pour les importants besoins logistiques de l'armée française, mais aussi des véhicules 4x4 spécialisés, comme le MIDS (Midlum Sécurité), protégé et équipé pour le transport de personnel d'intervention, le transport de prisonniers ou comme poste de commandement avancé.
L'avantage de ce choix en se rapprochant de la série réside dans des coûts d'achat et d'usage plus modérés.
À noter qu'en mai 2018, Renault Trucks Defense a été rebaptisé Arquus.

Version pompier


Le Renault Midlum 270 DXi est équipé ici par Desautel en FPT (fourgon pompe tonne). Il est utilisé par la Brigade de Sapeur Pompier de Paris (BSPP) comme Fourgon d'appui. Il dispose d'une réserve d'eau de 2000 litres et d'une pompe de 3000 l/mn à 15 bars. La faible quantité d'eau transportée implique impose généralement un branchement sur une borne incendie.

sortie
1999
arrêt
2013
 

Renault Midlum 270 DXi FPT

Renault Midlum 270 DXi FPT
Renault Midlum 270 DXi FPT
(doc. Yalta Production)
Renault Midlum 270 DXi FPT
Renault Midlum 270 DXi FPT
(doc. Yalta Production)
Renault Midlum 270 DXi FPT
Renault Midlum 270 DXi FPT
(doc. Yalta Production)
Renault Midlum 270 DXi FPT
Renault Midlum 270 DXi FPT
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Renault Midlum 270 DXi est propulsé par un moteur DIesel Deutz Euro 5 6 cylindres 7,1 litres. Il développe 270 chevaux à 2300 tr/mn (17 cv fiscaux).
Le moteur est équipé du système antipollution SCR (Selective Catalyst Reduction) qui utilise le liquide AdBlue pour réduire les émissions de NOx.

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