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Renault BD Fourgon postal (1908)

Le châssis Renault type BD est le premier poids lourds produit par le constructeur dans le sillage du succès de ses "automobiles de commerce" AG et AM.
Conçu à l’origine pour moderniser le parc des antiques Omnibus à chevaux, il donnera naissance au premier 3 tonnes de la marque.

Renault BD Fourgon postal
Renault BD Fourgon postal
(doc. Yalta Production)

Renfort et protection


Le Renault BD est spécifiquement conçu pour un usage utilitaire. C'est notamment le cas pour la transmission, très sollicitée et qui se fait par arbre à cardans alors que la chaîne a des partisans.
Si les éléments mécaniques, moteurs et boîtes sont dérivés de l’automobile, une attention spéciale était portée à la protection des organes de la poussière et de la boue. L’essieu arrière est d’une seule pièce en acier forgé et les arbres sont montés sur roulements annulaires en matériaux de haute résistance, fiabilité oblige.

La gamme des camions Renault


Dès 1908, la gamme commence à s’étoffer avec une production diversifiée de véhicules industriels de 700, 1500, 1500 et 3500 kg de charge utile avec le type BD de 14 cv
Le Renault BD est décliné en plusieurs versions : camion de livraison, plateau bâché, fourgon...
Le BD, fiable et résistant, est apprécié des professionnels.

Fourgon postal


C’est sur ce type de châssis qu'est réalisé le fourgon postal dans lequel les postiers assurent, à l’abri, le tri et la distribution du courrier et disposent d’un mini bureau de poste avec un coin accueil et un comptoir protégé pour le receveur.

Année du modèle présenté : 1909

Renault BD Fourgon postal

Renault BD Fourgon postal
Renault BD Fourgon postal
(doc. Yalta Production)
Renault BD Fourgon postal
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(doc. Yalta Production)
Renault BD Fourgon postal
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(doc. Yalta Production)
Renault BD Fourgon postal
Renault BD Fourgon postal
(doc. Yalta Production)
Renault BD Fourgon postal
Renault BD Fourgon postal
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Renault BD est propulsé par un moteur 4 cylindres, bi-bloc, 4387 cm3, soupapes latérales développant 14 cv. Il est couplé à une boite de vitesses à 4 rapports et une transmission aux roues arrière par arbre et cardans.
La vitesse maxi est de 25 km/h.

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