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Porsche 917/30 Can-Am Spyder
(doc. Yalta Production)
Après les succès éclatants de Porsche dans la course mythique des 24 Heures du Mans en 1970 et 1971, Porsche se lance dans la série nord-américaine CanAm (Canadian-American Challenge Cup) avec les 917/10 et 917/30. Cette compétition nord-américaine est pratiquement sans limitations et voit ainsi courir les voitures de course les plus puissantes.
Ainsi, la Porsche 917/30 Can-Am Spyder est animée par un moteur V12 à plat refroidi par air, 5 000 cm3, deux ACT par banc de cylindres, injection mécanique Bosch, deux turbocompresseurs KKK, développant 1 100 ch environ.
Elle est équipée d'une boîte manuelle à 4 rapports, quatre roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs, freins à disques ventilés sur les quatre roues.
Par rapport à la 917/10, la 917/30 voit son empattement rallongé et à sa carrosserie modifiée, avec un avant affiné et une longue queue. Le spyder 917 peut désormais atteindre 385 km/h.
| année de sortie 1972 | année d'arrêt 1973 | nb. d'exemplaires 6 |
Année du modèle présenté : 1973
 Porsche 917/30 Can-Am Spyder (doc. Yalta Production) |  Porsche 917/30 Can-Am Spyder (doc. RM Auctions) |
 Porsche 917/30 Can-Am Spyder (doc. Yalta Production) |  Porsche 917/30 Can-Am Spyder (doc. RM Auctions) |
 Porsche 917/30 Can-Am Spyder (doc. RM Auctions) |  Porsche 917/30 Can-Am Spyder (doc. RM Auctions) |
2.100.000 à 2.900.000 € (2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
2 versions consultables : Porsche 917 KH (kurz heck - queue courte) | Porsche 917/30 Can-Am Spyder |
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