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La Porsche 911 type 993 succède à la 964. C'est la dernière 911 refroidie par air, pour les puristes, la dernière "vraie 911".
Porsche 911 (993) Carrera 4
(doc. Yalta Production)
D'année en année, la Porsche 911 a reçu de nombreuses modifications touchant à son aérodynamique et à la sécurité, gâchant sa pureté originelle.
La 911, type 993, cherche à retourner au concept de base. La gamme reste pratiquement la même qu'auparavant, comprenant des modèles à deux et quatre roues motrices, la légendaire Turbo et le cabriolet, tous propulsés par la version 3,6 litres de l'éternel six cylindres à plat Porsche.
Pourtant, cette version (comme les précédentes et surtout comme les suivantes), essuie les critiques des porchistes les plus conservateurs.
sortie 1994 | arrêt 1998 |
Année du modèle présenté : 1995
![]() Porsche 911 (993) Carrera 4 (doc. Yalta Production) | ![]() Porsche 911 (993) Carrera 4 (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Intégrale
La Porsche 911 (993) Carrera 4 est animée par le moteur moteur 6 cylindres à plat refroidi par air, 12 soupapes, 3746 cm3 et injection Bosch Motronic. Elle est ici équipée du kit moteur X51 développant 285 ch à 6000 tr/mn.
La boîte de vitesses est à 6 rapports. La Carrera 4 dispose de la même mécanique que la Carrera 2, mais bénéficie d'une transmission intégrale à à viscocoupleur en sortie de boîte permettant de répartir le couple entre l'avant et l'arrière en fonction des conditions d'adhérence.
La 911 Carrera 4 pèse 1420 kg et peut atteindre 275 km/h.
Vendue 105 800 € (993 Turbo, Bonhams, Paris, février 2022)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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