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La Porsche 718 W-RS succède en 1961 à la RSK.
Porsche 718 W-RS Spyder
(doc. Yalta Production)
Bien que la voiture ait couru en 1961 la Targa Florio avec le moteur 4 cylindres, elle est équipée en 1962 du nouveau 8 cylindres à plat boxer de la Formule 1 pour lequel elle était conçue à l'origine.
Elle est alors engagée dans les courses de montagne. A son volant, Edgar Barth coure en 1963 avec brio et remporte la Championnat d'Europe de Montagne en 1964.
On la verra pendant de nombreuses années sur tous les circuits du monde, en Europe, et jusqu'aux Bahamas, Porto Rico ou en Floride.
La Porsche 718 W-RS termine notamment 8e des 24 Heures du Mans 1963.
| sortie 1961 | arrêt 1964 |
 Porsche 718 W-RS Spyder (doc. Yalta Production) |  Porsche 718 W-RS Spyder (doc. Yalta Production) |
 Porsche 718 W-RS Spyder (doc. Yalta Production) |  Porsche 718 W-RS Spyder (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Porsche 718 W-RS est animée par un moteur 8 cylindres à plat, refroidi par air forcé, 1981,5 cm3, à double arbres à cames en tête, il est alimenté par 4 doubles carburateurs inversés. Il développe 240 ch à 8700 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports et un différentiel à glissement limité.
Elle est équipée de 4 freins à disque. Elle ne pèse que 684 kg. La vitesse maxi est de 260 km/h
2 versions consultables : Porsche 718 RSK | Porsche 718 W-RS Spyder |
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