Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville) (1941)

La Peugeot VLV est un petit véhicule léger à traction électrique construit pendant la Seconde Guerre Mondiale.

Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville)
(doc. Yalta Production)

La Seconde Guerre Mondiale relance les réflexions sur les véhicules légers (tricycles, cyclecars...). On verra apparaître, outre les rares véhicules équipés de gazogènes ou de bonbonnes de gaz de ville, des vélo-taxis et même des voiturettes à pédales. Il faut donc se creuser les méninges pour pouvoir continuer à circuler. Peugeot est le seul grand constructeur à se lancer dans l'aventure et comme l'essence se fait rare, il imagine ce petit véhicule électrique qui sera malgré tout produit à 377 exemplaires.

Limiter le poids

Il s'agit bien de l'ancêtre de nos actuels véhicules électriques, C-zero, iOn, Zoé... Mais comme eux, leur autonomie se limite déjà, 50 ou 80 km, pas très rassurant pour l'avenir, tant l'évolution technologique parait modeste.
Depuis 120 ans, l'équation reste la même : comment limiter le poids des batteries et augmenter l'autonomie (en 2020, une automobile électrique trimbale peu ou prou 200 à 600 kg de batteries suivant les modèles).
Pour chasser les kilos, la VLV est recouverte d'aluminium sur une structure acier monocoque (dépourvue de châssis). Les organes mécaniques sont fixés directement sur la structure.
Les 2 roues arrière sont très resserrées et enserrent le moteur électrique relié par un pont à vis. Cela dispense de différentiel, c'est toujours cela de gagné.
Bien qu'alourdie par 160 kg de batteries au plomb, elle ne pèse ainsi que 350 kg et peut atteindre 36 km/h et transporter 2 personnes. L'autonomie est de 70 à 80 km dans de bonnes conditions.

année de sortie
1941

année d'arrêt
1945

nb. d'exemplaires
377

Année du modèle présenté : 1942

Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville)

Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville) (doc. Yalta Production)	Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville) (doc. Yalta Production)
Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville) (doc. Yalta Production)	Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville) (doc. Yalta Production)
Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville) (doc. Yalta Production)	Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville) (doc. Yalta Production)
Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville) (doc. Yalta Production)	Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville) (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot VLV est animée par un moteur électrique à induction Safi développant 3,5 ch à 2250 tr/mn. Il n'y a pas de boîte de vitesses; la marche arrière s'obtient par inversion du courant.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lames transversal et les suspensions arrière à berceau oscillant.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour.
La voiture pèse 350 kg et peut atteindre 36 km/h.

Voir aussi :

Histoire de la voiture électrique - mythe ou réalité

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