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Peugeot Q3A
Peugeot Q3A
(doc. Yalta Production)


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Peugeot Q3A (1948)

Le Peugeot Q3A est un camion léger à cabine avancée qui succède au DMAH avec la même cabine en pente, rudimentaire. Son successeur sera le fameux D3, venu de chez Chenard & Walker.

Peugeot Q3A
Peugeot Q3A
(doc. Yalta Production)

Le Peugeot Q3A succède au petit camion DMA né pendant la guerre (ce qui explique son aspect basique). Il arbore la même petite cabine taillée à la serpe, avec la face avant en pente percée d'une calandre en forme de coeur.

Quelques améliorations


Le Q3A apporte quelques améliorations par rapport à la version précédente : un châssis amélioré avec un empattement rallongé de 10 cm et des amortisseurs ajoutés à l'arrière. L'essieu arrière n'est plus jumelé. Le Q3A permet une charge utile de 1 400 kg pour un poids de 1 600 kg.
Le changement principal réside dans le moteur. C'est désormais le nouveau moteur très moderne de la 203 qui permet de baisser la consommation de 30%.
La cabine est peinte en vert avec les stocks de l’armée Allemande, disponible en seulement une teinte et toujours sans chauffage.

Concurrence Citroën type H


Le Peugeot Q3A est un utilitaire à structure classique à châssis rigide. Il subit la concurrence féroce du nouveau Citroën type H (Tube Citroën). Avec sa structure monocoque, ce dernier est léger, spacieux et facile d'accès. La carrière du Q3A est donc courte et s'arrête après 2 ans et seulement 4000 exemplaires.
En rachetant le constructeur en difficulté Chenard & Walker, Peugeot met la main sur le joli CPV, qui deviendra l'emblématique D3A, un vrai succès.

année de sortie
1948
année d'arrêt
1950
nb. d'exemplaires
4 207

Peugeot Q3A

Peugeot Q3A
Peugeot Q3A
(doc. Yalta Production)
Peugeot Q3A
Peugeot Q3A
(doc. Yalta Production)
Peugeot Q3A
Peugeot Q3A
(doc. Yalta Production)
Peugeot Q3A
Peugeot Q3A
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Peugeot Q3A est propulsé par le moteur TM de la Peugeot 203, 4 cylindres en ligne, 1290 cm3, soupapes en tête. Il développe 40 chevaux bridé à 3800 tr/mn. il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (4e surmultipliée).
La charge utile est de 1400 kg.
La vitesse maxi est de 65 km/h.

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