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Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140 (1936)

Le Coupé Panhard Dynamic X77 est un coach 4/5 places, 4 glaces.

Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
(doc. Yalta Production)

Le Coupé Major est un coach est construit sur le châssis moyen Major. Il possède donc deux glaces de chaque côté. On remarque, outre les petites glaces latérales de chaque côté du pare-brise comme sur toutes les Dynamic, une seconde vitre en arrière de la porte avec une découpe incroyable.
Étrangement, le volant n'est ni à droite, ni à gauche, ni même au centre, mais déporté partiellement sur la droite.
Cette version compact, avec son étrange découpe latérale semble au sommet de ce que le styliste Louis Bionier est capable d'imaginer.
Malgré cet aspect baroque, le Coupé Major est très moderne, construit avec une coque acier montée sur un faux châssis.
Dans sa version 140, le moteur est le 6 cylindres en ligne 2816 cm3, de 16 cv. C'est une automobile souple et rapide.

année de sortie
1936
année d'arrêt
1938
nb. d'exemplaires
11

Année du modèle présenté : 1936

Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140

Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
(doc. Yalta Production)
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
(doc. Yalta Production)
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
(doc. Yalta Production)
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
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(doc. Yalta Production)
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
(doc. Yalta Production)
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Panhard Dynamic X77 est propulsée par un moteur type SK6C9, 6 cylindres en ligne sans soupapes et chambres hémisphériques, 2816 cm3, vilebrequin à 4 paliers, 2 carburateurs Zenith-Stromberg inversés. Il développe 75 chevaux à 3500 tr/mn (16 cv fiscaux). Il est couplé à une boite de vitesses mécanique à 4 rapports (1ere non synchronisée).
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique à circuits séparés.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et barres de torsion longitudinales et les suspensions arrière à essieu rigide, demi-barres de torsion transversales et barre Panhard.
La vitesse maxi est de 140 km/h.

La Panhard Dynamic X77 Coupé Major 140 en collection

Ce véhicule très rare et un peu extraordinaire est classé monument historique par la Direction de l'architecture et du patrimoine du Ministère de la Culture, par arrêté en date du 27 novembre 2008.

Une idée de prix * :

Vendue 42 912 € (Artcurial, Paris, Rétromobile, février 2019)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Panhard & Levassor 1891-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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