Cette OSCA 1600 GT est l'une des 2 exemplaires réalisés par la Carrozzeria Touring avec sa technologie spécifique Superleggera (panneaux minces sur treillis de tubes de petite section).
OSCA 1600 GT Touring
(doc. Yalta Production)
Le châssis est tubulaire en acier.
La 1600 GT est la seule OSCA conçue pour la route. Le constructeur s'éloigne en partie du sport pur et dur pour se tourner vers les GT, peut-être pour des raisons de réalisme financier.
L'aspect élégant et plutôt consensuel de la réalisation de Touring rappelle les meilleurs dessins de Ferrari Pinin Farina de l'époque. On notera la lunette arrière concave qui améliore l'aérodynamisme et offre une grande luminosité à l'habitacle, ainsi qu'un mécanisme sophistiqué pour extraire le roue de secours qui se trouve derrière le siège passager.
année de sortie 1961 | année d'arrêt 1961 | nb. d'exemplaires 2 |
Année du modèle présenté : 1961
OSCA 1600 GT Touring (doc. Yalta Production) | OSCA 1600 GT Touring (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
L'OSCA 1600 GT est animée par un moteur 4 cylindres double arbre de 1568 cm3 double carburateur, développant probablement sur cet exemplaire 115 ch.
L'exemplaire bleu a été photographié au Concours d'élégance de Chantilly 2014 et à Rétromobile 2015, le noir à la vente Bonhams Chantilly 2015.
380 à 460 000 € (2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette OSCA mais n'a pas valeur d'estimation.
OSCA 1600 GT Zagato | OSCA 1600 GT Touring |
Chantilly 2015 - vente aux enchères Bonhams en détails |
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