MG EX135 Bonneville de records (1952)

MG constructeur de petites sportives entre-deux-guerres se doit de se lancer dans la course aux records. C'est la mission de la MG EX135 qui recevra au fil des ans plusieurs carrosseries et surtout plusieurs mécaniques.

MG EX135 Bonneville de records
(doc. Yalta Production)

La carrière de la MG EX135 débute en 1934 avec une carrosserie en "cigare" évocatrice de sa vocation de mangeuse de records. Le corps de l'automobile surnommée "Humburg" est très profilé, mais les roues, comme le pilote émergent de la silhouette.
À son volant, le captain George Eyston (George Edward Thomas Eyston) décroche plusieurs records. En 1934 à Montlhéry, il obtient le record de vitesse de sa catégorie de 207 km/h à avec la MG à moteur 1100 cm3.

Goldie Gardner

En 1937, l'ingénieur Reid Railton améliore l'aérodynamisme de l'automobile et le fameux pilote Goldie Gardner part à la poursuite des succès. Le 31 mai 1939, au volant d'une EX135 à Dessau, sur une autoroute allemande, la Dessauer Rennstrecke, aujourd'hui Bundesautobahn 9, Goldie Gardner bat les records de la catégorie des moins de 1100 cm3 sur les distance respectives de 2 kilomètres, 1 mile et 5 kilomètres, à des vitesses moyennes de 327.5, 327.17 et 317.68 km/h respectivement.
Après un réalésage du moteur pendant la nuit, le 2 juin 1939, au même endroit, il remporte les records de la catégorie 1100 cm3 à 1500 cm3 sur les mêmes distances à des vitesses moyennes de 328.79 km/h, 328.145 et 322.83 km/h.

Le lac salé de Bonneville

Après la Seconde Guerre Mondiale, la MG EX135 est équipée d'une carrosserie encore plus profilée, notamment avec une bulle comme cockpit pour le pilote.
En 1951 à Bonneville, Goldie Gardner avec sa voiture suralimentée MG EX135 a obtenu 6 records internationaux et 10 records américains dans la catégorie des moteurs de 1100 cm3 à 1 500 cm3. En 1952, il revient à Bonneville avec la voiture MG EX135 et établit 21 records de vitesse dans la même catégorie de moteur que l'année précédente.
La dernière course à Bonneville remonte à 1952, lorsque Gardner est blessé dans un accident.

sortie
1952

arrêt
1952

Année du modèle présenté : 1952

MG EX135 Bonneville de records

MG EX135 Bonneville de records (doc. Yalta Production)	MG EX135 Bonneville de records (doc. Yalta Production)
MG EX135 Bonneville de records (doc. Yalta Production)	MG EX135 Bonneville de records (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La MG EX135 est propulsée par un moteur MG XPAG 4 cylindres en ligne à compresseur de 1250 et 1500 cm3.
La vitesse maximum atteinte est de 362 km/h.

La MG EX135 Bonneville de records en collection

La voiture fait désormais partie de la collection du British Motor Industry Heritage Trust à Gaydon.

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