Lotus Elise (1996)

La Lotus Elise est une petite automobile sportive 2 places qui respecte à fond le crédo de légèreté du fondateur de la marque, Colin Chapman.

Lotus Elise
(doc. Yalta Production)

Bien que faisant toujours appel à des matériaux et des technologies d'avant-garde, les Lotus se sont embourgeoisées et surtout alourdies : c'est notamment le cas de l'Esprit, qui a toutes les caractéristiques d'une GT.
Retour à l'essentiel avec l'Elise qui doit offrir d'excellentes performances grâce à sa légèreté, nonobstant une cavalerie plutôt modeste. Le succès de l'Elise permettra à la marque de sortir de l'ornière financière où elle se trouvait après les pertes résultant du projet de DeLorean.
Le nom de la voiture est choisi en hommage à Elisa, la petite fille du propriétaire de Lotus de l'époque, Romano Artioli.

Une plate-forme ultra-légère

En première mondiale, l'Elise est construite sur un châssis en aluminium collé à l'epoxy et cuit. Bien que très rigide, il ne pèse que 65 kg. Les trains roulants sont en aluminium.
Le moteur de conception moderne est issu de la série chez Rover (celui de la MG MGF). Il est placé en position centrale transversale arrière. Ainsi conçue, l'Elise est rapide et agile.
L'aménagement intérieur est simple et les accessoires réduits au minimum. Il n'y a pas de direction, ni de freins assistés, pas de condamnation centralisée des portes, pas de lève-vitres électriques ni de rétroviseurs électriques, et bien sûr pas de climatisation. L'Elise ne pèse alors que 700 kg.

Les versions de Lotus Elise

La version de base (code 111) dispose de 120 chevaux.
La 111S, apparue en 1999, dispose d'un moteur poussé à 145 chevaux. Elle se distingue par des phares sous une bulle en perspex, un aileron arrière et de nouvelles jantes à 6 branches
Plusieurs séries limitées voient le jour, dont la 111R plus légère et moins puissante et une version à 160, ainsi qu'à 190 chevaux.
En 2001, apparaît la seconde série (S2), dont la philosophie est très proche.
À noter que cette S2 fournit la la plate-forme après rallongement de son empattement à l'Opel Speedster.

année de sortie
1996

année d'arrêt
2001

nb. d'exemplaires
10 000

Lotus Elise

Lotus Elise (doc. Yalta Production)	Lotus Elise (doc. Yalta Production)
Lotus Elise (doc. Yalta Production)	Lotus Elise (doc. Yalta Production)
Lotus Elise (doc. Yalta Production)	Lotus Elise (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Lotus Elise est propulsée par un moteur Rover K en position centrale transversale arrière, 4 cylindres en ligne, 1796 cm3, 16 soupapes, double arbre à cames en tête. Il développe 120 chevaux à 5 500 tr/min (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les 4 roues sont indépendantes à doubles triangles superposés et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins non-assistés sont à disque ventilé.
La voiture pèse 700 kg, les 100 km/h sont atteints en 5,9 s. et la vitesse maxi est de 202 km/h.

La Lotus Elise en collection

Une idée de prix * :

Vendue 42 140 € (Aguttes, Paris, novembre 2023)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lotus mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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