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Latil M2TL6
Latil M2TL6
(doc. Yalta Production)

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Latil M2TL6 (1935)

Le Latil M2TL6 est un tracteur routier tout terrain, 4 roues motrices et 4 roues directrices, conçu spécialement pour tirer des charges en terrain difficile.

Latil M2TL6
Latil M2TL6
(doc. Yalta Production)

Le Latil M2TL6 est l'héritier du fameux TAR (Tracteur d'Artillerie Roulant), utilisé pour tirer les canons sur le front pendant la Première Guerre Mondiale. Comme lui, il dispose de 4 roues motrices et de 4 roues directrices. Ces caractéristiques quasi-uniques en font un excellent tracteur pour tout type de mauvais terrain : exploitation forestière ou champ de bataille. À l'orée du conflit suivant, alors que tous les pays font la course à l'armement, ce serait logiquement un matériel intéressant pour l'Armée.
Toutefois, les militaires français ne le retiennent pas pour tirer ses canons de 75 (peut être est-il jugé pas assez puissant ou trop complexe à maintenir). Seuls quelques exemplaires sont achetés pour équiper le Génie. La Belgique, la Finlande ou la Roumanie feront appel à lui pour tirer des pièces moyennes.
Bien sûr, après l'invasion, on retrouvera ce matériel comme d'autres sous les couleurs de la Wehrmacht pendant le conflit.

Plusieurs versions


L'essieu arrière du M2TL6 est en propulsion permanente tandis que l'essieu avant est enclanché sur demande.
Un réducteur double le nombre de rapports (3 en marche avant et 1 en marche arrière à la base).
TL6 est le nom du châssis. Il est proposé avec trois motorisations :
- M2TL6 : essence, 61 chevaux,
- H4TL6 : huile lourde (Diesel), licence Gardner, 51 chevaux,
- M3GTL6 : charbon (gazogène), 58 chevaux.

sortie
1935
arrêt
1940
 

Latil M2TL6

Latil M2TL6
Latil M2TL6
(doc. Yalta Production)
Latil M2TL6
Latil M2TL6
(doc. Yalta Production)
Latil M2TL6
Latil M2TL6
(doc. Yalta Production)
Latil M2TL6
Latil M2TL6
(doc. Yalta Production)
Latil M2TL6
Latil M2TL6
(doc. Yalta Production)
Latil M2TL6
Latil M2TL6
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

La Latil M2TL6 est propulsé par un moteur essence 4 cylindres en ligne, chemises en fonte rapportées, vilebrequin 3 paliers, carburateur Solex. Il développe 61 chevaux à 2000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 3 rapports (+ MA), qui sont multipliés par deux grâce à un réducteur.
Il pèse 4000 kg à vide et offre une charge utile de 1800 kg.
La vitesse maxi sur route est de 45 km/h.

La Latil M2TL6 en collection

Ce véhicule appartient au musée MM Park, près de Strasbourg

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