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Laffly D3 balayeuse (1925)

La balayeuse Laffly D3 succède à la D2. C'est un modèle qui va connaître un succès mondial.

Laffly D3 balayeuse
Laffly D3 balayeuse
(doc. Yalta Production)

Jusque dans les années 30, les rues des villes sont encombrées de voitures hippomobiles et donc recouvertes de déjections nauséabondes.
Alexandre Laffly imagine cette arroseuse-balayeuse automobile perfectionnée qui sera très appréciée pour remplacer les balayeurs à pieds et les balayeuses tirées par des chevaux. Entre 1911 et 1930, 130 balayeuses automobiles Laffly seront mises en service dans Paris et 300 municipalités dans le monde l'utiliseront.

Brosse rotative en bambou


Cet engin effectue rapidement un décrassage efficace des rues grâce à un balai rotatif.
Le balai rotatif est suspendu grâce à des ressorts qui permettent de bien suivre les irrégularités des rues et les aspérités des pavés. Il est en bambou et s'use très vite (200 km).
A Paris, un atelier spécialisé fabrique 18 000 balais par an.

Somua assure la fabrication


La balayeuse Laffly est construite par Somua (Somua (Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie). SOMUA, qui est déjà consacré à la réalisation de véhicules spéciaux (lutte contre l'incendie, voirie, BTP), est alors le sous-traitant de Laffly.

Laffly D3 balayeuse

Laffly D3 balayeuse
Laffly D3 balayeuse
(doc. Yalta Production)
Laffly D3 balayeuse
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(doc. Yalta Production)
Laffly D3 balayeuse
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(doc. Yalta Production)
Laffly D3 balayeuse
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(doc. Yalta Production)
Laffly D3 balayeuse
Laffly D3 balayeuse
(doc. Yalta Production)
Laffly D3 balayeuse
Laffly D3 balayeuse
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Cette balayeuse Laffly D3 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne 2,3l de 25 cv relié à une boîte de vitesses à 3 rapports. Les roues AR sont entraînées par deux arbres articulés reliés au différentiel.

La Laffly D3 balayeuse en collection

Efficaces et résistantes, les balayeuses Laffly ont poursuivi longtemps leur besogne. Il en reste donc logiquement encore quelques exemplaires dans les musées.

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