Jordan F1 193 (1993)

La Jordan F1 193 est une monoplace de Formule 1, alignée en compétition pour la 3e saison de la jeune écurie.

Jordan F1 193
(doc. Yalta Production)

Après une année catastrophique, en particulier à cause du moteur Yamaha qui manquait de développement, Gary Anderson change tout.
La Jordan 193 hérite d'un tout nouveau moteur V10 acheté chez Hart (avec lui, dès 1994 Rubens Barrichello décroche une troisième place au Grand Prix du Pacifique et prend la pole position au Grand Prix de Belgique).
Quant à la voiture, elle bénéficie d'une nouvelle silhouette, avec un empattement réduit de 8 cm, d'une partie avant plus bombée et d'un nouvel aileron, la tout visant à améliorer l'aérodynamisme.

Mauvais résultats en 1992

Malheureusement, la 193 se révèle peu fiable, notamment en raison de problèmes de boîte de vitesses et aussi probablement instable à cause de son empattement trop court.
Les Jordan ne finissent pas les Grands Prix en Afrique du Sud, au Brésil et San Marin.
À la fin de la saison, l'écurie Jordan termine à la onzième place du championnat des constructeurs avec trois points ; Rubens Barrichello se classe dix-huitième du championnat des pilotes avec deux points tandis qu'Eddie Irvine prend la vingt-deuxième place avec deux points

La valse des pilotes Jordan

Pour le premier Grand Prix, la 193 est pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello qui effectue sa première saison en Formule 1 et l'Italien Ivan Capelli.
Barrichello, malgré sa jeune expérience s'avère un bon pilote, mais il ne dispose pas forcément de la meilleure voiture. À Monaco, il termine 9e, à 2 tours, derrière Ayrton Senna.
Capelli est successivement remplacé par le Belge Thierry Boutsen, les Italiens Marco Apicella et Emanuele Naspetti et le Nord-Irlandais Eddie Irvine. Évidemment, cette valse des pilotes n'est pas la garantie des meilleurs résultats.
Cette année là, Alain Prost remporte son 4e titre de Champion du Monde.

Année du modèle présenté : 1993

Jordan F1 193

Jordan F1 193
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

LA Jordan F1 193 est propulsée par un moteur en position longitudinale, centrale arrière, Hart 1035 V10, 3499 cm3. Il développe 700 chevaux à 13 000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses semi-automatique Jordan/X-Trac à 6 rapports (remplacée par une boîte manuelle en cours de saison).
Les suspensions sont indépendantes à doubles triangles et poussoirs.
La voiture pèse 510 kg.

La Jordan F1 193 en collection

La Jordan F1 193 appartient à la Collection automobile du prince Albert II

Voir aussi :

Au musée de Mulhouse, les voitures du prince de Monaco

Jordan

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