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Jeep Willys CJ-2A (1945)

La Jeep Willys CJ est la version civile (Civilian Jeep) de la Jeep MB. Cette version est imaginée dès 1944, mais ce n'est qu'en 1945 que sort cette version CJ-2A, la première réellement diffusée.
Le concept de Jeep MB est une telle réussite qu'il sera décliné en version civile jusque dans les années 80, pratiquement sans modification et plus ou moins copié pour toutes les armées du Monde.

Jeep Willys CJ-2A
Jeep Willys CJ-2A
(doc. Yalta Production)

Peu de différences avec la Jeep MB


La Jeep CJ-2A se distingue de la MB à l'avant par des phares plus gros montés à fleur de calandre et non en retrait. En outre, la calandre est percée de 7 fentes verticales à la place de 9, ce qui deviendra le signe distinctif des Jeep (ce que l'on a oublié depuis !).
Enfin, l'arrière est munie d'un hayon (abattant) qui facilite le chargement. Sa présence impose la fixation latérale de la roue de secours.
Pour le reste, la CJ conserve l'incassable moteur Go-Devil à soupapes latérales et la boîte craquante. Celle-ci subit toutefois une amélioration de robustesse (boîte T-84 remplacée par T-90).
Bref, à quelques détails près, on comprend que l'opus civil garde les mêmes qualités de crapahutage et de disponibilité que son aînée.

De nombreuses options


Proposée de base dans un grand dépouillement, la CJ peut recevoir un grand nombre d'options utiles au quotidien:
- des carter inférieurs de protection
- des prises de force à l'avant et à l'arrière
- une capote,
- des sièges passager et arrière (un seul de base).

année de sortie
1945
année d'arrêt
1948
nb. d'exemplaires
214 760

Jeep Willys CJ-2A

Jeep Willys CJ-2A
Jeep Willys CJ-2A
(doc. Yalta Production)
Jeep Willys CJ-2A
Jeep Willys CJ-2A
(doc. Yalta Production)
Jeep Willys CJ-2A
Jeep Willys CJ-2A
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

La Jeep CJ-2A est animée par un moteur Willys Go-Devil, 4 cylindres en ligne, 2196 cm3 (134 cid) développant 60 ch à 3600 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses T-90 à 3 rapports (1ere non synchronisée) et boîte de transfert Spicer à 2 rapports.
Les suspensions sont à essieux rigides Spicer et ressorts à lames.
Les freins sont à tambour à commande hydraulique non assistée.
La voiture pèse de 970 à 1100 kg suivant les options.

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