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Jeep Wagoneer (1963)

Le Jeep Wagoneer (type SJ) est un grand véhicule de loisirs qui succède au Jeep Station Wagon.

Jeep Wagoneer
Jeep Wagoneer
(doc. Yalta Production)

Le dessin de Brooks Stevens, très simple, donne une immédiatement une impression de sérieux et de robustesse qui séduit les crapahuteurs du dimanche, pêcheurs et chasseurs.
Les flancs sont décorés de bandes adhésives 3M Di-Noc, imitant le bois.
Plutôt cher, il offre 6 places confortables et un système de traction intégrale débrayable en option. En 1973, le Wagoneer adoptera une transmission intégrale permanente Quadra Trac, grâce à l'ajout d'un différentiel central capable de répartir automatiquement la motricité suivant les besoins.
Sans réelle concurrence, il lance, puis domine le marché pendant près de 30 ans, avant de devoir céder la place aux 4x4 de luxe, type Range Rover, puis aux grands SUV.

Une longue lignée


La première version est animée par le nouveau moteur Willys Tornado 6 cylindres en ligne 3,8l à arbres à cames en tête développant 140 ch. C'est le premier moteur 6 cylindres moderne produit en série, malheureusement, il n'apprécie guère l'altitude et sera ultérieurement remplacé par un 6 cylindres AMC.
En 1965, le 6 cylindres est épaulé par un moteur AMC V8 5,4 litres développant 250 ch.
En 1966, le Wagoneer bénéficie d'une nouvelle calandre horizontale, tandis qu'en 1967, l'option 2 roues motrices, peu diffusée, est abandonnée.
C'est aussi en 1966 qu'apparaît le luxueux Super Wagoneer, animé par un V8 AMC Vigilante de 270 ch. Sa production cesse en 1969.
C'est en 1984 qu'apparaît le Grand Wagoneer.

année de sortie
1963
année d'arrêt
1984
nb. d'exemplaires
190 381

Jeep Wagoneer

Jeep Wagoneer
Jeep Wagoneer
(doc. Yalta Production)
Jeep Wagoneer
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(doc. Yalta Production)
Jeep Wagoneer
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)

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