Jaguar Mark VIII (1956)

La Jaguar Mark VIII est une grande berline luxueuse qui succède à la Mark VII (pas de Mark VI) à qui elle emprunte la plate-forme avec un grand empattement de 3,05 m et sa mécanique très réussie. Elle est présentée au Salon de Londres le 17 octobre 1956.

Jaguar Mark VIII
(doc. Yalta Production)

Extérieurement, la Jaguar Mark VIII se distingue de la version précédente par une nouvelle face avec des feux de brouillard rabaissés au niveau des pare-chocs, des feux arrière plus grands et, surtout, des baguettes latérales incurvées qui permettent de choisir une robe bicolore très chic. L'échancrure sur les spats qui complètent les ailes arrière allège la silhouette et, surtout, facilite l'accès aux roues.
Enfin, le pare-brise n'est plus en deux parties.

Mécanique améliorée

La Mark VIII bénéficie du fameux moteur moderne et performant XK de la <Jaguar XK 140. C'est un 6 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête (DOHC - Double Over Head Camshaft) développant 210 chevaux, soit 20 de plus que la version précédente.
La boîte de vitesses Moss, indestructible mais un peu craquante, permet de passer la puissance et arracher la lourde automobile du sol. Une boîte automatique est disponible en option.
Enfin, les freins à tambours sont toujours largement insuffisants pour les presque 1900 kg de la limousine.

La Jaguar Mark VIII en compétition

Bien que plus puissante que la Mark VII, la Mark VIII n'est plus capable comme elle de triompher dans les grandes compétions.
Toutefois, une Mark VIII, pilotée par Dunning et Cash, remporte en 1958 la première place dans la catégorie Transmission automatique lors de l'Australian Mobilgas Economy Run. Un concours d'économie de carburant dans lequel les voitures devaient parcourir 1 224 milles en deux jours et demi.

année de sortie
1956

année d'arrêt
1958

nb. d'exemplaires
6 227

Année du modèle présenté : 1957

Jaguar Mark VIII

Jaguar Mark VIII (doc. Yalta Production)	Jaguar Mark VIII (doc. Yalta Production)
Jaguar Mark VIII (doc. Yalta Production)	Jaguar Mark VIII (doc. Yalta Production)
Jaguar Mark VIII (doc. Yalta Production)	Jaguar Mark VIII (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Jaguar Mark VIII est animée par le fameux moteur XK, ici dans la version installée sur la XK140 sortie 2 années auparavant. C'est un 6 cylindres en ligne 3442 cm3 double arbre, 2 carburateurs SU. Il est légèrement modifié pour favoriser la souplesse à bas régime. Il développe 210 à 5500 tr/mn. IL est couplé à une boîte de vitesses manuelle Moss à 4 rapports (overdrive Leacock de Normanville en option) ou automatique Borg-Warner à 3 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras longitudinaux et barres de torsion et les suspensions arrière à essieu rigide, ressort à lames semi-elleptique.
Les 4 freins sont à tambour.
La voiture pèse 1829 kg et la vitesse maxi est alors de 170 km/h.

La Jaguar Mark VIII en collection

Une idée de prix * :

Vendue 38 144 € (Artcurial, novembre 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Jaguar mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Voir aussi :

Vente aux enchères "Automobiles sur les Champs" - Artcurial novembre 2015

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