Jaguar Mark VII M (1951)

La Jaguar Mark VII est une grande limousine luxueuse à tendance réellement sportive.

Jaguar Mark VII M
(doc. Yalta Production)

La Jaguar Mark VII succède à la Mark V (pas de Mark VI), a qui elle emprunte son châssis et son empattement identiques. Mais elle s'en distingue nettement en abandonnant le style aristocratique, type Rolls-Royce, pour un look plus élancé dont l'esprit sera conservé dans les versions suivantes, jusqu'à la Mark IX de 1961. Comme pour certaines versions de XK 120, les roues arrière sont protégées par des capots amovibles : les spats.
L'intérieur luxueux utilise le cuir et la ronce de noyer. Outre les vitres descendantes, les portes arrière sont munies de déflecteurs ouvrant.

Mécanique performante

La Mark VII bénéficie du fameux moteur moderne et performant XK de la XK 120. C'est un 6 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête (DOHC - Double Over Head Camshaft) développant 160 ch à 5.500 tr/mn. Il se révèle tout à la fois souple, puissant et fiable et permet d'atteindre les 150 km/h.
La boîte de vitesses Moss, indestructible mais un peu craquante, permet de passer la puissance et arracher la lourde berline du sol.
Enfin, les freins surprennent parfois le conducteur ambitieux par leur manque de volonté.

Mark VII M

En 1954, elle est remplacée par la version M, que l'on reconnaît à ses phares additionnels qui migrent sur le pare-chocs avant, tandis qu'une grille les remplace devant les avertisseurs.
La puissance est portée à 190 ch pour une vitesse maxi de 167 km/h par augmentation du taux de compression.

En compétition

La Jaguar Mark VII n'est pas qu'une grande bourgeoise. Avec ses 167 km/h, c'est alors la berline la plus rapide du monde. Elle obtient logiquement un bon palmarès : victorieuse au Monte Carlo 1956 ; victorieuse en Nascar aux 100 Miles National USA en catégorie 3500 cm3 ; victorieuse par cinq reprises au Trophée International des Véhicules de Production à Silverstone.

année de sortie
1951

année d'arrêt
1956

nb. d'exemplaires
30 960

Année du modèle présenté : 1954

Jaguar Mark VII M

Jaguar Mark VII M (doc. Yalta Production)	Jaguar Mark VII M (doc. Yalta Production)
Jaguar Mark VII M (doc. Yalta Production)	Jaguar Mark VII M (doc. Yalta Production)
Jaguar Mark VII M (doc. Yalta Production)	Jaguar Mark VII M (doc. Yalta Production)
Jaguar Mark VII M (doc. Yalta Production)	Jaguar Mark VII M (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Jaguar Mark VII est animée par un moteur XK, 6 cylindres en ligne, 3442 cm3, double arbre à cames en tête (DOHC - Double Over Head Camshaft), 2 carburateurs SU. Il développe 160 ch à 5.500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle Moss à 4 rapports + overdrive.
La version M de 1954, 190 ch à 5500 tr/min. La vitesse maxi passe à 167 km/h.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras longitudinaux et les suspensions arrière à essieu rigide, ressort lames semi-elleptique.
Les 4 freins sont à tambour.

La Jaguar Mark VII M en collection

Une idée de prix * :

Vendue 17 880 € (Artcurial, Automobiles sur les Champs Elysées, Paris, décembre 2020)
Vendue 16 200 € (Osenat, mars 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Jaguar mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Voir aussi :

Vente Osenat du 27 mai 2020

Jaguar

54 modèles et 410 photos consultables pour Jaguar
Jaguar est un constructeur anglais créé en 1922 sous le nom de Swallow Sidecar & Coachbuilding... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Inscription d'un événement dans l'Agenda